生協でのEVトラック導入
普通免許対応のEVトラックはルート配送に最適
みやぎ生活協同組合
いすゞのEV
5つのポイント
ポイント1
ディーゼル車と変わらない
使い勝手
ポイント2
導入検討から利用、効果検証まで
トータルサポート
ポイント3
バッテリー劣化による
運用課題を解決
安心なEV運用をご提案
ポイント4
コネクテッド技術による
車両コンディションの
遠隔把握
ポイント5
はじめてのEVでも安心
万全なサポート体制
いすゞのEV
商品ラインナップ
ワクワクするNEWSが走り出す
EV小型トラック
ELF EV / ELFmio EV
クリーンな街づくりに貢献
特装車
ELF EV 塵芥車
路線バスの、ゼロ革命。
フルノンステップEV路線バス
ERGA EV
いすゞのEV
導入事例
いすゞのEV
開発トピックス
バッテリー交換式ソリューション
EVision Cycle Concept
バッテリーEV（BEV）の普及にあたっては、充電時間の短縮や車両価格の低減、バッテリーの再利用といった課題を乗り越える必要があります。
いすゞは、これらの課題を解決するソリューションとして、バッテリー交換をスムーズに行うステーションと、これに対応するバッテリー交換式EV車両の2つを提案しています。
燃料電池大型トラック GIGA FUEL CELL
いすゞとHondaは、高効率輸送が求められる大型トラックのカーボンニュートラル化において、CO2排出ゼロの水素を燃料とするFC技術が有効であると考えています。
両社は、FCの大型トラックへの適合性の検証や、車両制御などの基礎技術基盤の構築を進めています。2027年をめどに、共同研究で得られた技術や経験・知見を最大限に生かした量産車両の市場導入を予定しています。
電動開発実験棟
「The EARTH lab.」の新設
2030年のカーボンニュートラル（CN）対応車フルラインアップに向けた車両開発を加速させるため、藤沢工場内に電動開発実験棟を新設します。商用電動車に最適なシステムやコンポーネントを開発するための実験・評価設備を導入する計画で、2026年6月の稼働開始を目指します。