土木工事事業者でのEVトラック導入
静かで安全な工事現場を実現する足がかりとして
株式会社シミズローディック
いすゞのEV
5つのポイント
ポイント1
ディーゼル車と変わらない
使い勝手
ポイント2
導入検討から利用、効果検証まで
トータルサポート
ポイント3
バッテリー劣化による
運用課題を解決
安心なEV運用をご提案
ポイント4
コネクテッド技術による
車両コンディションの
遠隔把握
ポイント5
はじめてのEVでも安心
万全なサポート体制
いすゞのEV
商品ラインナップ
ワクワクするNEWSが走り出す
EV小型トラック
ELF EV / ELFmio EV
クリーンな街づくりに貢献
特装車
ELF EV 塵芥車
路線バスの、ゼロ革命。
フルノンステップEV路線バス
ERGA EV
いすゞのEV
導入事例
大手運送業の導入事例
EVトラック導入課題は伴走型の支援で払拭
久留米運送株式会社
生協でのEVトラック導入
普通免許対応のEVトラックはルート配送に最適
みやぎ生活協同組合
生協でのEVトラック導入
探し求めたスペックでCO2削減と働きやすさを両立
生活協同組合パルシステム東京
自治体のEVトラック導入
市議会議員も期待、平ボディで踏み出した環境配慮の第一歩
藤沢市役所 環境部 環境事業センター
都市部でのEVトラック導入
環境を意識して働く立場として、1台でも多くEVトラックを導入したい
志賀興業株式会社
地方都市でのEVトラック運用
環境業の事業者にこそEVトラックを導入してほしい
直富商事株式会社
いすゞのEV
開発トピックス
バッテリー交換式ソリューション
EVision Cycle Concept
バッテリーEV（BEV）の普及にあたっては、充電時間の短縮や車両価格の低減、バッテリーの再利用といった課題を乗り越える必要があります。
いすゞは、これらの課題を解決するソリューションとして、バッテリー交換をスムーズに行うステーションと、これに対応するバッテリー交換式EV車両の2つを提案しています。
燃料電池大型トラック GIGA FUEL CELL
いすゞとHondaは、高効率輸送が求められる大型トラックのカーボンニュートラル化において、CO2排出ゼロの水素を燃料とするFC技術が有効であると考えています。
両社は、FCの大型トラックへの適合性の検証や、車両制御などの基礎技術基盤の構築を進めています。2027年をめどに、共同研究で得られた技術や経験・知見を最大限に生かした量産車両の市場導入を予定しています。
電動開発実験棟
「The EARTH lab.」の新設
2030年のカーボンニュートラル（CN）対応車フルラインアップに向けた車両開発を加速させるため、藤沢工場内に電動開発実験棟を新設します。商用電動車に最適なシステムやコンポーネントを開発するための実験・評価設備を導入する計画で、2026年6月の稼働開始を目指します。