主にフロントとリアのデザインを一新し、新モデルのコンセプトである「剛」（STRONG＆AGGRESSIVE）、「駆」（SPORTY）、「進」（FUTURISTIC ＆ DIGITAL）を表現しました。フロントは、エンジンフードのセンターにパワーバルジ形状を追加し、フロントグリルをより高く幅広くすることで、力強さを強調しています。ヘッドランプはDRL（DAYTIME RUNNING LIGHT）を上部に配し、３つのキャラクターランプ^*3を追加することで、新しさとスポーティーさを演出しました。リアは、テールランプのデザインをLEDライトチューブによる３段L字型モチーフ^*3で強調し、翼を広げているような印象と車両のワイド感を表現しています。また、フロントバンパー左右にエアカーテンを新設し、テールゲート上部のスポイラー形状を大型化することで、空力性能を向上させ機能美を追求しました。

コンセプトは「靭」（STRONG ＆ SUPPLE）、「麗」（HIGH-CLASS & SOPHISTICATED）です。インパネのセンタークラスターには、新しいU字シェイプを採用し、力強さとインフォテーメントディスプレーの一体感を強調しました。インフォテーメントディスプレーは、ダイヤル式スイッチを追加することで操作性が向上しています。インパネガーニッシュとドアインサート、シート素材には、ミウラ折りパターンをモチーフにしたデザイン^*3を取り入れ、新しさと高級感を醸し出しました。7インチに拡大したメーター内のTFTディスプレー^*3とインフォテーメントディスプレーには、いすゞユニークのGUI（Graphical User Interface）を採用し、タッチスクリーンの使いやすさと視認性を向上させ、洗練された上質感を演出しました。

新世代ステレオカメラを新たに採用し、先進安全装置の機能を追加しました。主な新機能は、交差点進入時、カメラが横断歩行者（対向）を検知し、危険な状況と判断した場合、自動ブレーキ*3が作動します。さらに、前向き駐車からの後退時でも、後側方から接近する車両を検知し、危険時には自動ブレーキ*3が作動します。また、カメラレンズの周囲に電熱線を追加し、外気温が低いときには自動で温め、カメラレンズ周辺のフロントガラスの曇りによる先進安全装置の未作動リスクを回避します。
さらに、渋滞時の前車追従走行をアシストする機能や、マニュアル・ミッションモデルへのアダプティブクルーズコントロール対応など、利便性を大幅に向上しています。

リアデフロック作動時のトラクションコントロール領域を広げることで、片輪が浮いて駆動力が抜けてしまう場合でも、浮いているタイヤのブレーキ制御を行い、もう一方のタイヤに駆動力を伝達することにより、悪路での脱出性を向上させました。
さらに、ラフテレインモードを新たに追加し、悪路走行に最適なブレーキ、エンジン制御が可能になりました。車両が最適なタイヤ回転数になるよう、エンジン出力やブレーキを制御し、アクセル操作だけで、悪路での発進・加速時のトラクションを確保し、高い走破性を実現しています。

＜主なラインアップ＞