いすゞ自動車株式会社(本社：東京都品川区、社長：片山 正則、以下いすゞ)は、大型トラック「ギガ」および中型トラック「フォワード」を改良し、本日より全国一斉に発売します。
- ※エアデフレクターは販社装着オプション。画像はイメージです。
いすゞの大型トラック「ギガ」は、大型トラック最高峰の安全性能、実運行に強い燃費性能、情報モニタリングによる遠隔サポート、快適な運転環境、高積載の実現という5つの長所を誇る「5ツ星トラック」として、輸送企業の経営者の皆様やドライバーの皆様から広くご好評を頂いています。
中型トラック「フォワード」もまた、高い燃費性能や先進安全装置の搭載、優れた積載性・架装性など、充実した機能で高い評価を受けています。
今回の改良により、「ギガ」「フォワード」はともに本年9月より適用される平成28年排出ガス規制に適合し、さらに先進安全装置の性能向上を果たしました。また、「ギガ」は「スム―サーGx」搭載車型における道路勾配に応じたギヤ制御機能の追加、「フォワード」はクラス初※1の燃費基準＋10％を達成し、さらにカーゴ系主要車型に安全装置を標準化するなど、それぞれの商品力に一層磨きをかけました。
- ※1国内中型トラック、GVW8t～14.5t車。2017年4月27日現在、いすゞ調べ。
特長は以下の通りです。
- 【大型トラック「ギガ」、中型トラック「フォワード」共通】
- 最新の排出ガス規制への対応
エンジンの改良と排出ガス後処理装置の性能向上により、長所である優れた燃費性能はそのままに、平成28年排出ガス規制に適合しました。
- 常に先を行く安全性能
プリクラッシュブレーキのミリ波レーダーおよびカメラのターゲットロックオン性能を向上させ、減速効果を高めました。これにより、本年11月より適用される最新の安全法規に対応しました。
- 【大型トラック「ギガ」】
- 地図情報を活用したギヤ制御機能「Smartグライド＋g」の新規投入
自動式変速トランスミッション「スム―サーGx」搭載車(※2)について、地図情報を活用したオートクルーズ機能を新たに追加しました。地図情報とGPSにより先行道路の勾配を予測し、適切なギヤ段を自動選択。燃料を節約し、より高いレベルの省燃費クルーズを可能にします。
- 車型展開の拡大
GVW20tクラスの6×4ミキサに、6NX1エンジン搭載車を新たにラインアップしました。 軽量な6NX1エンジンを搭載することで、最大混合容量4.4m3を実現しました。また、発進駆動力にすぐれた9速ワイドレンジトランスミッションを採用しています。
- ヘッドランプ・室内灯のLED化
全車でヘッドランプと室内灯をLED化し、長寿命化と省電力化、そして視認性の向上を実現しました。メーター照明も常時点灯化とし、視認性向上と安全運転に貢献します。
- Gカーゴでは、LEDリヤコンビランプも標準装備
大型カーゴ完成車シリーズ「ギガ Gカーゴ」では、上記に加え、LEDリヤコンビランプも標準装備しました(※3)。従来のバルブ式に比べて発光面積が大きく、瞬時に点灯し、後続車への迅速な意思伝達を実現。追突事故抑制に貢献します。
- ※3「ギガ Gカーゴ」を除く全車にオプションとして展開。
- 【中型トラック「フォワード」】
- 優れた燃費性能がさらに進化
4HK1系エンジンのターボシステム、燃料噴射、冷却に至るまで広範囲な見直しを実施し、燃費性能を大幅に高めました。これにより、ecostop(エコストップ)※4付きGVW8t～14.5tの4×2全車が中型クラスでは初となる燃費基準＋10％を達成しました。
- ※4アイドリングストップ&スタートシステム。
- 先進安全装置のさらなる拡充
プリクラッシュブレーキ、ミリ波車間ウォーニング、 車線逸脱警報(LDWS)、電子式車両姿勢制御システム(IESC)を、全車(※5)に展開を拡大。さらにGVW8t・11tのカーゴ系主力車型についてはプリクラッシュブレーキをはじめとする先進安全装備を全て 標準化(※6)、GVW14.5t以上には電子式車両姿勢制御システム(IESC)を標準化しました。
- ※5全駆、CNGを除く。
- ※6GVW7.5t/8t車(190PS)除く。
- 車型展開の拡大
本年3月より新設された準中型免許に対応するGVW7.5t車を、新たに展開しました。若手ドライバーの確保に貢献します。
＜目標販売台数(国内)＞
ギガシリーズ 10,000台 / 年
フォワードシリーズ 18,000台 / 年
| 車型 | 主な仕様 | エンジン/ トランスミッション |
東京地区希望小売価格 | |
|---|---|---|---|---|
| 消費税抜 | 消費税込 | |||
| 2PG-CYJ77C |
・平成28年度排出ガス規制適合 ・平成27年度重量車燃費基準+5％達成 ・Gカーゴ・GVW25t車 ・フルキャブ・エアサスペンション ・日本フルハーフ株式会社製 ウイングバン完成車 |
6UZ1-TCS 279kW(380PS)/ 12速Smoother-Gx |
22,422,000円 | 24,215,760円 |
| 2RG-FRR90S2 |
・平成28年度排出ガス規制適合 ・平成27年度重量車燃費基準+10％達成 ・Fカーゴ・GVW8t車 ・フルキャブ・リーフサスペンション ・日本フルハーフ株式会社製 ウイングバン完成車 |
4HK1-TCS 154kW(210PS)/ 6速Smoother-Fx |
11,184,000円 | 12,078,720円 |
「プリクラッシュブレーキ(衝突回避支援機能/衝突被害軽減機能)」「ミリ波車間ウォーニング」「車線逸脱警報(LDWS)」「電子式車両姿勢制御システム(IESC)」は、ドライバーの安全運転と車両安定性を支援するシステムであり、車両の限界を超えた走行を可能にするものではありません。本装置を過信せずに、常に安全運転を心掛けてください。
以上
