いすゞ自動車（株）は、大型バスシリーズのエルガを交通バリアフリー法に適合させるとともに、ノンステップバス標準仕様に対応させるなどの改良を施し、1月22日から全国一斉に発売する。
今回の改良では、路線バス「エルガ」において、「ノンステップバス標準仕様化策定検討会」（＊）の定めるノンステップバス標準仕様を導入した。
また、大型観光バス「ガーラ」の高速路線仕様車にも、床上張りに滑りにくい素材を採用するなど交通バリアフリー法に適合する改良を施した。これにより、いすゞの大型路線バスシリーズは全車交通バリアフリー法に適合することとなる。　 さらに環境面では、排出ガス中の有害成分が非常に少ないCNG（圧縮天然ガス）車をノンステップバスに展開するとともに、一部車型にPM （ＰａｒｔｉｃｕｌａｔｅＭａｔｔｅｒ＝粒子状物質） 低減に効果を発揮する酸化触媒を採用するなど、環境性能の強化を図っている。
（＊2000年6月にバス協会内に設置されたノンステップバスの普及を促進させるための標準化仕様の検討を行う検討会。バス協会・自動車工業会・自動車車体工業会・国土交通省・経済産業省・学識経験者らが検討メンバーとなっている。）

1990年代後半から日本で普及し始めたノンステップバスは、その乗降性の良さなどから お年寄りや車椅子を利用される方にやさしいバスとして高く評価されており、今後の更なる普及が期待されている。しかし、ノンステップバスは従来のツーステップバスと比較し価格が高いことから、大量普及には至っていない。
このため、2000年6月に「ノンステップバス標準仕様化策定検討会」が設置され、普及促進のための検討がなされた結果、本年4月にノンステップバスの標準仕様化が策定された。この標準仕様を採用した場合、個々のバス事業者からの異なる仕様要求に対応したバスと比較し、価格上昇を抑えることができる。
さらに、標準仕様化によるメリットを市場に訴求するため、いすゞ自動車は大型路線バス「エルガ」に、ノンステップバスだけでなくワンステップバスにもこの標準仕様を採用することを決定した。

主な特長は次の通り

販売目標台数　大型バスシリーズ全体で　　　 ７５０台／年

〔東京地区希望小売価格〕 （消費税含まず）

大型路線バス「エルガ」

大型観光バス「ガーラ」

以上

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