いすゞ『ビッグホーン』を改良し発売

プレスリリース

商品情報

いすゞ自動車(株)は、SUV『ビッグホーン』に、利便性・快適性向上の改良を施し、7月7日より全国一斉に発売する。

いすゞ『ビッグホーン』は、いすゞSUVシリーズのフラッグシップモデルとして高い評価を得てきた。
パワーユニットには直接燃料噴射式ディーゼルエンジン及びV6ガソリンエンジンを搭載し、駆動系には電子制御トルクスプリット4WDシステム（TOD＝トルク・オン・ディマンド）を採用（*1）するなど、高い基本性能と、上質な内外装を合わせ持つ本格派SUVとして位置づけられている。
今回の改良では、さらに利便性・快適性の高い仕様・装備を取り入れ、商品力の向上を図った。また、各グレードのポジション・特徴の明確化を図った。

主な改良点は次の通り。

1ガソリンエンジンはコンピューターの高性能化（32ビット化）、燃焼タイミングの最適化、触媒の改良などにより、排出ガスをさらにクリーンにした。この結果、低排出ガス車認定制度に基づく「良－低排出ガス（平成12年基準排出ガス25％低減レベル）」を達成した。
2グレード展開を、従来の5グレードから、最上級グレード「ロータスSE」、量販グレード「プレジールII」、新規設定のお買得グレード「フィールドスター」の3グレードに集約した。
3ボディカラーの新色として、「サテンゴールドメタリック」「パールホワイトマイカ（*2）」の2色を採用した。
4ロータスSEに、木目調パワーウィンドウベゼル（フロント/リア）を採用し、ステアリングのホーンベゼル及びインパネの木目部分と併せて、高級感・一体感を演出した。また、本革シートを標準装備した。
5前席のシートバック形状、シートクッション形状と材質を見直し、ホールド性の向上と、長距離運転時の疲労軽減を図った。
6ガソリン車にオートクルーズを標準設定し、高速道路走行などでのイージードライブを可能にした。

＊1ロータスSE及びプレジールIIに標準装備、TOD（Torque On Demand）は米国ボーグワーナー社の登録商標。
＊2有料色

<目標販売台数> ビッグホーンシリーズ全体で 300 台/月

ビッグホーン希望小売価格 (消費税含まず)

ボディタイプ	グレード	エンジン	ミッション	乗車定員	希望小売価格 (除く北海道地区)	北海道地区希望小売価格(※)
ロング	ロータスSE	D	4AT/T	5名	3,880,000円	3,905,000円
		D	4AT/T	7名	3,905,000円	3,930,000円
		G	4AT/T	5名	3,863,000円	3,863,000円
		G	4AT/T	7名	3,888,000円	3,888,000円
	プレジールII	D	4AT/T	5名	3,103,000円	3,128,000円
		D	4AT/T	7名	3,148,000円	3,173,000円
		G	4AT/T	5名	3,086,000円	3,086,000円
		G	4AT/T	7名	3,131,000円	3,131,000円
	フィールドスター	D	4AT/T	5名	2,802,000円	2,827,000円
		D	5M/T	5名	2,645,000円	2,670,000円
		G	4AT/T	5名	2,785,000円	2,785,000円

◆エンジンはD＝ディーゼル、G＝ガソリン
※北海道地区のディーゼル車は北海道仕様（バッテリー2個置き）が標準となります。

メーカーオプション希望小売価格 (消費税含まず)

メーカーオプション		希望小売価格	適用グレード
プレジールII スポーツパッケージ	レカロシート(シートヒーター付) スタビライザークラッチ LSD レザーパック(*1)	180,000円	プレジールII
フィールドスタースポーツパッケージ	レカロシート(ヒーター付) スポーツサスペンション	140,000円	フィールドスター
スペシャルカラーパッケージ	ブライトドアサッシュフルカラーキード・バンパー・オーバーフェンダー・ロッカーカバー・サイドモール	30,000円	プレジールII
18インチタイヤ&アルミホイール		80,000円	プレジールII (ロータスSEは標準)
サンルーフ		110,000円	プレジールII (ロータスSEは標準)
LSD		32,000円	ロータスSE プレジールII フィールドスター
寒冷地特別パック (ディーゼルのみ)	セラミックヒーターバッテリー2個	25,000円	ロータスSE プレジールII フィールドスター
ボディカラー	パールホワイトマイカ	40,000円	プレジールII(*2)

＊1 革巻A/Tシフトノブ、革巻トランスファーレバーシフトノブ、革巻サイドブレーキレバー
＊2 但し、スペシャルカラーパッケージとの同時選択が必要となります。

【商品概要】

1グレード展開
1. 1グレード展開を見直し、従来の5グレードから、新規設定の「フィールドスター」を含む3グレードに集約した。またショートボディを廃止してロングのみとした。各グレードの主な特徴・仕様は次の通り。

グレード	ボディ	ミッション	駆動方式	主な特徴・仕様
ロータスSE	ロング	A/T	TOD	スタイリッシュな18インチタイヤ + アルミホイールの採用や、高級感のある本革シートの標準化により、プレステージ&ラグジュアリー性を高めた最上級グレード。
プレジールII		A/T	TOD	充実した装備、オーバーフェンダーによるスポーティなイメージを持つ、量販グレード。
フィールドスター〈新規設定〉		A/T M/T	パートタイム 4WD	取り回し易いナローボディと実用面での十分な装備を備える、お買得感の高いグレード。ディーゼル車にのみM/Tの設定あり。

2エンジン/メカニズム
《ガソリンエンジン（6VE1型、V6、3.5L）》
1. 1ガソリンエンジンにコンピューターの高性能化（32ビット化）、燃焼タイミングの最適化を施すと共に、触媒の改良により、排出ガスのクリーン化を実現した。この結果、低排出ガス車認定制度に基づく「良－低排出ガス（平成12年基準排出ガス25％低減レベル）」を達成した。
2. 2イオンセンシング式イグニションシステムを採用し、各気筒毎の燃焼状態を直接検知、最適な点火時期の設定を実現した。
3. 3電子制御スロットルを採用し、自然でリニアなアクセルワークを実現した。
4. 4４速オートマチックトランスミッションをフルレンジ電子制御化し、発進から高速走行にいたるまでの滑らかな変速を実現した。
5. 5エンジンヘッドカバーの一部デザインとカラーリングを変更した。
6. 6ロックアップクラッチに、低速時におけるスリップ制御を採用し、燃費の向上を図った。
  ロータスSEの場合で、7.4km/L から 7.6km/L （10・15モード）に向上した。
《ディーゼルエンジン（4JX1‐TC型、直4、3.0L）》
1. 1ディーゼルエンジンのスキッドプレート部の遮音版を大型化すると共に、吸音材を追加することにより、エンジン音の静粛化を図った。
3内外装
1. 1ボディカラーの新色として、「サテンゴールドメタリック」、「パールホワイトマイカ（有料色）」の2色を採用した。
2. 2ロータスSEに、木目調パワーウィンドウベゼル（フロント/リア）を採用し、ステアリングのホーンベゼル及びインパネの木目部分と併せて、高級感・一体感を演出した。
3. 3ロータスSEに、本革シートを標準設定した。
4. 4前席のシートバック形状、シートクッション形状と材質を見直し、ホールド性の向上と、長距離運転時の疲労軽減を図った。
4仕様・装備
1. 1ガソリン車にオートクルーズを標準設定し、高速道路走行などでのイージードライブを可能にした。
2. 2ラゲッジルーム内に加えて、シガーライター下部にもアクセサリー用電源ソケット（ふた付）を追加設定し、予備電源需要に対応した。
3. 3前席側カップホルダーを大型化し、使い勝手の向上を図った。
4. 4後席のアームレスト先端部分に2個分のカップホルダーを追加設定した。
5. 5紫外線をカットするUVカットガラスを採用した。（フィールドスターのバックドアを除く）。さらに、ロータスSE及びプレジールIIのリアドア/リアクォーター/バックドアガラスには、エアコン効果を高めるUVカット機能付熱反射ハーフミラーガラスを採用した。
6. 6バックドアガラスの曇り防止の熱線（リアデフォッガー）を、右側ドアに追加設定（従来は左側ドアのみ）し、雨天・寒冷時の視界確保を図った。
7. 7ロータスSEに、スタイリッシュな18インチ大径タイヤ + アルミホイールを標準装備した。（プレジールIIにもメーカーオプションとして設定）
8. 8ロータスSEのサイドステップ後端を、後輪の巻き上げによる泥掛かりを防止する形状に変更した。