名神高速道路の最初の区間が開通し、本格的モータリゼーションが始まった1963年、ヒルマンの後継車として、ベレルに次ぐ独自開発で、ベレルより小型の乗用車ベレットを発表した。

自家用車ユーザーの多様化する好みに対応するため、シート、トランスミッションコントロール、ハンドブレーキなどの組合せが自由に選択できる方式を採用。
重心を低くし、サスペンションは4輪独立懸架方式（どくりつけんかほうしき）で、すぐれた高速性能、操縦安定性、乗心地を実現させた。

このディーゼルエンジンは当時、乗用車用としては画期的な小型高速エンジンで、いすゞ自動車のディーゼルエンジン技術の卓越性（たくえつせい）を示すものであった。

「ベレット」は小さい「ベレル」という意味をもたせ可愛いベレルの妹というつもりで名づけられた。

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