いすゞ自動車株式会社はこの度、企業価値の回復と企業競争力の強化のために、現在推進している中期経営計画（ＩＳＵＺＵ Ｖ－ＰＬＡＮ）の一部見直し及び実行の加速と、財務構造の抜本的改革を柱とする、新3ヵ年計画（２００５年３月期まで）の大枠を策定した。
いすゞはＶ－ＰＬＡＮの推進により着実に業績を回復させ、２００２年３月期には３期振りに営業黒字化を達成した。 しかしながら、国内商用車市場の長期低迷や米国販売の不振など、環境は依然厳しく、この様な中でＶ‐ＰＬＡＮを確実に達成し、盤石な企業体質の構築を図るために、施策の見直しを行うとともに、筆頭株主である米国ゼネラルモーターズ社（以下ＧＭ）や金融機関の協力を得て、事業体制と財務構造の抜本的な改革を実施することとした。
新３ヵ年計画の骨子については、既にＧＭ及び、メインバンクであるみずほコーポレート銀行より大筋のご了承を得ており、ＧＭはパワートレイン事業の協業強化、出資の無償消却と増資の引き受け等により、総額約６００億円の新規資金を投入していすゞの資本の改善等を図りながら、引き続き筆頭株主として役割を担う。
いすゞは今後、主要取引金融機関を含めて、各関係者のご了解を戴きながら、詳細な実行計画を策定していく。
新3ヵ年計画の骨子は次のとおり。
- 1事業体制の見直し
☆ 北米ＳＵＶ事業の再構築
- 北米ＳＵＶ生産事業の合理化
- 北米のＳＵＶ販売車に、ＧＭからのＯＥＭ車を追加
- 北米現地法人の一層のスリム化
☆ パワートレイン事業のＧＭとの協業強化
- ＧＭによるＩＳＰＯＬ(Isuzu Motors Polska Sp. Zo.o.) への資本参加と、ＤＭＡＸ(DMAX, Ltd.) への出資拡大による、事業の安定化
－ＩＳＰＯＬ、DMAX両社へのＧＭ出資比率を６０％に引き上げ
－ディーゼルエンジンの開発会社を合弁で設立
- 2要員削減の推進加速（Ｖ-ＰＬＡＮ目標体制の早期確立）
☆ 生産要員を含む希望退職の実施
- 単体８，７００名体制の早期確立に向け、約３，７００名の希望退職募集
- 3マネジメント改革
☆ ＧＭから代表取締役副社長（予定）派遣
- 4ＧＭによる支援
☆ ＧＭ出資株式の無償消却、及び増資
- ＧＭ現行保有全株式（約619百万株）を無償消却し、新規に約１００億円出資
（出資比率１２％相当）
- ＧＭ現行保有全株式（約619百万株）を無償消却し、新規に約１００億円出資
- 5金融支援要請
☆ 主要行による債務の株式化
- 約1,000億円の債務を優先株発行により株式化
☆ 必要資金対応と融資残高の維持等
【新３ヵ年計画の目標】
| 現 状 （2002年3月期） |
新３ヵ年計画 （2005年3月期） |
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| 連 結 売 上 高： | １兆５，９７７億円 | １兆２，７００億円 |
| 連結営業利益 ： | １５１億円 | ６００億円 以上 |
| 連結当期利益 ： | △４２９億円 | ５００億円 以上 |
| 総 資 産： | １兆３，２４１億円 | ９，８００億円 |
| 有利子負債 *： | ６，７８９億円 | ５，０００億円 |
*除く金融事業
以上
