いすゞ、タイでピックアップ・トラックをフルモデルチェンジ

プレスリリース

商品情報

いすゞ自動車（株）は本日、タイにおいて１トンピックアップ・トラックをフルモデルチェンジし、新たに「いすゞＤ－ＭＡＸ」の名称で５月下旬より販売を開始することを発表した。
「いすゞＤ－ＭＡＸ」は、次世代のピックアップ・トラックとして、ゼネラルモーターズ社（以下GM）と共同開発を進めて来たもので、今後ＧＭと共にグローバル展開を図っていく、世界戦略車と位置づけられている。

いすゞとＧＭは１９９７年に次世代１トンクラスピックアップ・トラックを共同開発することで合意し、以来、両社の持つ開発リソースを最大活用して、21世紀のピックアップ・トラックの世界基準となる車両の開発を進めて来た。「いすゞＤ－ＭＡＸ」は、その商品化の第一弾として、世界基準の高度な基本性能に、タイ独自の仕様を融合させた。既に定評ある経済性と耐久性は、より一層の向上が図られると共に、エレガントなスタイリングと、快適性の高いインテリアを実現した。さらに、パワフルかつ環境対応に優れた新型直接燃料噴射式ディーゼルエンジンを採用し、市場競争力を一層高めた。販売台数は、今回発売開始以降、２００２年内にタイ国内で5万台を計画している。

いすゞは１９７４年、タイにおいてピックアップ・トラックの現地生産を開始し、市場ニーズを常に先取りした高い商品力と戦略的販売施策により、累計販売台数は96万台にのぼっている。市場シェアも1996年以来６年連続でNo.1を獲得するなど、ベストセラーの地位を確立してきた。
そうした実績を背景に、いすゞはタイをピックアップ・トラックビジネスの中核と位置づけ、日本での輸出向けピックアップ・トラックの生産を2003年より順次、タイに移管集約することを決定している。
生産はタイ国内とオーストラリア向け車両を泰国いすゞ自動車（ＩＭＣＴ）で行い、その他輸出向け車両はＧＭタイランドに生産委託する。 2005年には、ＩＭＣＴで11万台、ＧＭタイランド５万台の生産を計画している。

「D-MAX」の発売を皮切りに、いすゞとＧＭは、両社の生産設備や、GMグループの流通、販売網の活用を図りながら、次世代ピックアップ・トラックを順次世界市場に投入し、グループ全体で年間５０万台を超える販売を計画している。

以上

《新型ピックアップ・トラック「いすゞＤ－ＭＡＸ」の特徴》

1

名称の由来：

Ｄは、ディーゼル（Diesel）・直噴（Direct Injection）・デザイン（Design）・耐久性（Durability）・ドラゴン（Dragon＝現行車のイメージキャラクター）から引用。
ＭＡＸは、デザイン・サイズ・快適性・テクノロジー・パフォーマンス・安全性・耐久性・ラインアップの最大、最極化を表現する。
2

開発の狙い：

感性への訴求と人間工学を両立したエレガントデザイン。
革新的テクノロジーと細部にわたる高品質。
タフな信頼性。
3

車型構成：

ラグジュアリー・グレードの「スペースキャブ」。
オフロード性能を追求した４ＷＤグレードの「ロデオ」。
スタンダード・グレードの「スパーク」の３タイプ。
4

エンジン：

３リッター及び２．５リッター新型直噴ディーゼルエンジン。