いすゞ自動車（株）は、12月4日にグループのディーゼルエンジン生産累計台数が1,500万基に達し、藤沢工場でラインオフ式を挙行した。

生産累計1,500万基目となったのは、スウェーデン サーブ社へ供給される「6DE1型」エンジンで、「欧州排ガス規制EuroIII」に適合した、最新鋭の３リットルV6ディーゼルエンジンである。

いすゞは、1938年（昭和13年）からディーゼルエンジンの量産を川崎工場で開始、以来生産拠点をタイ、インドネシア、中国、ポーランド、北米に拡大しながら、63年間で生産累計1,500万基を達成した。

生産台数は、1985年に累計500万基、1994年に1,000万基を達成し、生産開始より約64年で1500万基に到達した。

現在、いすゞでは1.1リットル（３LB1型）産業用エンジンから、30リットル（10TD1型）トラック用エンジンまで、13機種にのぼるディーゼルエンジンを生産しており、いすゞ車両のみならず、GMグループをはじめ、世界の自動車、産業機器、船舶メーカーに供給している。

ディーゼルエンジンは、その熱効率の高さから燃費に優れ、その結果ＣＯ_２排出量が少ないため、化石燃料枯渇、地球温暖化防止に極めて有効な内燃機関として注目されている。

西ヨーロッパでは、全乗用車に占めるディーゼルエンジン車の比率が、1995年の22.2％から、2000年には32.3％に増加しており、近い将来50％を超えると見られている。また今後は排出ガスのクリーン化技術の発達により、北米をはじめ世界中での需要増加が期待されている。

いすゞは、これまで長年培った技術力をベースに、さらなる排出ガスのクリーン化に全力で取り組んでおり、「次世代超クリーンディーゼル」の開発を進めると共に、今後も高性能で高品質なディーゼルエンジンを世界中に供給して行く。

各生産拠点のディーゼルエンジン生産累計及び生産開始年月日

以上

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