普通免許で乗れて
取り回しもらくらく
AT限定で
OK！
車両総重量
3.5t未満なので
普通免許で乗れる
2017年3月12日の免許制度改正以降に取得した普通免許でも運転できるトラックです。
自動車を運転できる免許を持っている方ならどなたでもお乗りいただけます。
6速オートマチック
なので
AT車限定免許で乗れる
トランスミッションは燃費向上に貢献する、マニュアルモード付6速ATを採用｡
AT車限定普通免許で運転が可能です。
小回りに自信、
狭い道も
ラクラク行ける
最小回転半径は4.4mと乗用車並みのコンパクトさ。狭い道での取り回しも安心です。
平ボディ・電動ダンプの寸法は
5ナンバー車と同等サイズ
ELFmioの平ボディ・電動ダンプは道路運送車両に関する法律において「小型自動車」に該当する4ナンバー車。
4ナンバー車の車両寸法は、乗用車の5ナンバー車と同等です。
＊写真は平ボディです。
燃費にこだわる人も
環境にこだわる人も
納得のディーゼルエンジン
RZ4Eエンジン
ELFmioのために技術の粋を集め専用開発したディーゼルエンジン「RZ4E」は、
高い燃焼効率でランニングコスト低減に寄与するとともに街乗りをスムースにする高い動力性能を実現します。
積載1~1.5t積
キャブオーバートラック
クラス燃費No.1※！
全車燃費基準達成！
※2024年6月現在、いすゞ調べ
燃料消費率（国土交通省審査値）
2WD･シングルキャブ･
フラットロー･平ボディ⾞の場合
13.6
㎞/L
10.8
㎞/L
市街地モード
9.1
㎞/L
郊外モード
11.3
㎞/L
高速道路モード
11.5
㎞/L
車両停止時にエンジンが自動的にストップし、不要なアイドリングを抑制。排出ガス削減や燃料節約、停車中の騒音防止に貢献します。
最高出力
88
kW(120PS)
/3000~3200rpm（ネット値）
最大トルク
320
N･m(32.6kgf･m)
/1600~2000rpm（ネット値）
RZ4Eエンジンの特長
電子制御式
無段階可変ターボの採用
排気流量の少ない低回転時から過給効果を発揮。流量増加に合わせ、きめ細やかにノズル開度を調節し、幅広い回転域で最適過給します。
改良型燃焼室の採用
燃焼室の形状等に工夫を施し、燃焼を最適化して燃費に寄与します。
超高圧噴射システム・
G4Sインジェクターの採用
超高圧の燃料噴射により、高い燃焼効率を実現して燃費に寄与します。
エンジン制御ユニット
ELFmio向けに専用開発されたエンジン制御ユニットです。
近接DPD+尿素SCR
DPD：Diesel Particulate Defuser
SCR：Selective Catalytic Reduction
DPD部で排気ガス中のPM(粒子状物質)を捕集・焼却し、尿素SCR部でNOx(窒素酸化物)を無害な水と窒素に分解。
PM・NOxともに低減する排気ガス後処理装置です。
AdBlue®︎※1(尿素水)の残量はメーターディスプレイでの確認に加え、残量が低下すると､お客様のスマートフォンにもお知らせ※2します｡
※1 AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です｡
※2 お客様自身でのID登録が必要です｡トラックを複数お持ちの場合はパソコンでAdBlue®︎残量をご確認ください。
AdBlue®について
消費量はどのくらい？
AdBlue®は約400～500km走ると1L消費します｡
＊消費量は目安であり､実際には走り方や条件(気象､運転､架装ボディ､整備等の条件)によって異なります｡
走行距離に関わらず、警告灯が点灯したら給水してください｡
どこで買える？
AdBlue®は、主要国道沿いにあるトラックが給油可能なガソリンスタンド等で補充が可能です。
どんな形で売ってる？
AdBlue®は燃料と同じように､専用ディスペンサーから給水できます(量り売り)。
ディスペンサーがなく､段ボール入りポリバッグやポリタンクで販売している店舗もあります｡
いすゞ指定の規格に適合したものを使ってください。
•JIS(日本工業規格)
AUS 32 JIS K2247
•ISO(国際標準化機構)
AUS 32 ISO 22241
注意：誤って指定のAdBlue®以外のものを補給したときは、尿素SCRシステムの点検が必要です。
ただちにいすゞ販売会社で点検・整備を受けてください｡
残量が低下してきたら、
お客様のスマートフォンにも
お知らせ
プレイズムスマホアプリをダウンロードいただくと、AdBlue®の残量が低下した場合に、お客様のスマートフォンにお知らせします。
＊お客様自身でのID登録が必要です｡トラックを複数台お持ちの場合はパソコンでAdBlue®残量閲覧となります｡
