Q. ELFmioを購入した理由・経緯を教えてください。

長年1.5tクラスのトラックを使用してきましたが、市場からちょうどいいサイズの車種が減って困っていました。軽トラックでは小さく、2tトラックでは大きすぎます。そんな時にテレビCMでELFmioを知り「これだ！」と思いました。ゆとりあるスペースキャブ、経済的なディーゼルエンジン、そして絶妙なサイズ感。この3つが決め手です。

Q. ELFmioのどんな点に魅力を感じていますか。

特に気に入っているのは「スペースキャブ」です。農薬や高価な工具をシート裏のスペースに収納できるため、盗難防止の面で非常に安心感があります。また、ディーゼルエンジンの力強さと燃費の良さを実感しています。見た目も良く、“ちょうどいい”が詰まった1台です。

Q. 普段どのように使っていますか。

毎日の畑への移動や、肥料などの資材運搬、近隣への買い物などに幅広く日常使いしています。遠方の畑へ行く際には、トラクターを荷台に積載して搬送することもあります。積載時の安定感に頼もしさを感じています。

Q. 購入までの流れや、いすゞの対応はいかがでしたか。

今回はいすゞの支店へ伺いました。店舗には大型トラックがずらりと並んでおり「商用車の専門メーカーに任せられる」という強い安心感を感じました。整備体制もしっかりしており、初めての取引でしたが不安なく納車を迎えることができました。

Q. ELFmioを購入した理由・経緯を教えてください。

都内は重量制限（1.95t規制など）や狭い道路が多く、積載2t未満かつ小回りが利く車両が必要でした。「スペースキャブ」の広さに魅力を感じて導入を検討し、女性スタッフの「この色なら乗りたい」という声が後押しになりペールブルーのELFmioに決めました。

Q. ELFmioのどんな点に魅力を感じていますか。

「スペースキャブ」は収納以上の価値があります。造園業は汚れやすい仕事ですが、私物をキャビン内、道具を荷台に、と分けて清潔・安全に保管できます。
また、デザインやカラーリングは従業員のモチベーションアップにも繋がっています。AT限定対応で若手スタッフも即戦力として運転できる点や、ディーゼル車とは思えない静かさも魅力のひとつです。

Q. 普段どのように使っていますか。

乗用車同士のすれ違いも難しいような住宅街や現場への移動、苗木・土・脚立などの資材運搬に毎日使用しています。業務に合わせた細かい二次架装にも対応してもらえ、非常に使い勝手の良い一台に仕上がりました。

Q. 購入までの流れや、いすゞの対応はいかがでしたか。

「ELFmioストア」から問い合わせたところ、すぐに支店の担当者から連絡があり、非常にスムーズに進みました。仕事で使う車だからこそ、トラックのプロが細かい要望に応えてくれる安心感がありました。

Q. ELFmioを購入した理由・経緯を教えてください。

草刈りを通じて地域交流を促すために地域の空き地や耕作放棄地で草刈りボランティアを行う「草刈りツーリズムプロジェクト」という活動を主催しています。メンバーが草刈機などを持参して参加するため、草刈機器・燃料・工具類などたくさんの荷物を運搬するためにトラックを使用しています。活動の規模が大きくなるにつれて、長距離移動が増え、軽トラでは積載も走りも限界を感じていました。インターネットニュースでELFmioを知り、「これはうちにも合うかもしれない」と感じて乗り換えを決めました。

Q. ELFmioのどんな点に魅力を感じていますか。

スペースキャブの収納性が最大の魅力です。特に女性ドライバーが、バッグなどの貴重品を室内に安全にしまえる安心感は大きいですね。これがなければ購入しなかったかもしれません。シートはリクライニングできて休憩中も快適、さらに静かさと力強さで、長距離でもストレスがありません。AT限定対応で若手世代も運転できるので、ボランティア参加の幅が広がったのも嬉しい変化です。

Q. 普段どのように使っていますか。

主に機材運搬で使用しています。草刈り機、燃料、工具類など大量の荷物を積載しますが、軽トラックに比べて剛性が高く、荷物を積んだ時の走行安定性は抜群です。乗用車感覚で運転できるため、初めてのトラックとしても安心して活用しています。

Q. 購入までの流れや、いすゞの対応はいかがでしたか。

Webサイトで確認後、最寄りの支店へ相談に行きました。試乗を含めて丁寧に案内いただき、トラックのプロとして信頼できる対応でした。いすゞのトラックに対する信頼感は厚く、メンテナンスリースによる定額の安心感も評価しています。

Q. ELFmioを購入した理由・経緯を教えてください。

当社は1970年の創業以来、植物輸送の専業として鉢物や切花を全国の市場へ届けてきました。繊細な温度管理や丁寧な取り扱いが不可欠な仕事ですが、近年は業界全体でドライバー不足という大きな壁に直面しています。特に大きな壁となっていたのが、免許制度です。準中型・中型免許を前提とした採用では、応募の段階で候補者が大きく絞られてしまう。入社後の「免許取得支援制度」を用意しても、未経験者にとっては心理的なハードルが高いのが実情でした。そこで当社が着目したのが、普通免許で運用できるELFmioです。最初から即戦力を求めるのではなく、「まずは仕事に入れる入り口をつくり、段階的に育てていく」という発想への転換が、導入の背景にありました。

Q. ELFmioのどんな点に魅力を感じていますか。

ELFmio導入の最大の効果は、採用対象の裾野が広がったことです。普通免許で応募できるという条件は、未経験者や若年層、異業種からの転職希望者にとって大きな魅力となります。採用活動において「応募できるかどうか」という最初の分岐点を大きく変えたと言えます。また現場からは、「運転時の安定感がある」といった声も聞かれています。新人ドライバーが最初に感じる不安を和らげ、仕事に集中できる環境づくりにつながっている点も、人材定着の観点から見逃せないポイントです。

Q. 普段どのように使っていますか。

現在、ELFmioは千葉の営業所を中心に生産者さんからの集荷業務で活用されています。ただし、主力車両として大量輸送を担うのではなく、新規採用されたドライバーが業務の基礎を身につけるための「教習車的な役割」の車両として位置づけられています。ルートの把握、荷物の扱い、生産者さんとのコミュニケーション。こうした基本をELFmioと一緒に無理なく習得し、その後に次の車格へとステップアップして進んでいく。育成の流れが明確になったことで、教育計画と現場配置の両立が可能になりました。

Q. 購入までの流れや、いすゞの対応はいかがでしたか。

ELFmioとの出会いは展示会でしたが、導入に至るまでには、「当社の用途で成立させるためにどう作り込むか」検討が重ねられました。垂直ゲートやボディ仕様などが導入のカギだったため、単なる車両選定ではなく、仕事で使える車として成立させることも重要だったのです。試行錯誤を経て、実運用につながる形で導入できたことで、現在は採用面での効果も見え始めています。今後は他拠点への展開も視野に入れ、ELFmioを人材戦略の基盤として活用していく考えです。

Q. ELFmioを購入した理由・経緯を教えてください。

弊社は関東全域で建築・土木を中心に事業を展開する総合建設会社です。一番の導入理由は、現在の業務において「ちょうどいいサイズ」の車が必要になったことです。最近は東京や神奈川などの建築現場へ、資材や道具などを運ぶ機会が増えてきました。以前は750kg積みのバンを使用していましたが、軽量なものでも数がまとまると積みきれなくなっていました。また、高速道路も利用するため、荷物を山積みにして走るのには安全面で不安を感じていました。軽トラックでは物足りず、かといって2トンクラスでは大きすぎる。その隙間を完璧に埋めてくれる存在として、ELFmioの導入を決めました。

Q. ELFmioのどんな点に魅力を感じていますか。

「普通免許で運転できること」と「オートマチック（AT）車であること」です。若手社員でもすぐに運転できるうえに、ベテラン社員にとってもAT車は「運転が楽だ」と好評です。もう一つの魅力は「スペースキャブ」の存在です。現場監督の移動時は荷物が多くなりがちですが、2人乗車しても車内に荷物を積むことができ、施錠して安全に保管できる安心感があります。また、トラックでありながらシートをリクライニングできる点も意外と大きなメリットです。遠方への移動途中に少しでも体を休められるのは、社員の負担軽減を考えると見逃せない魅力といえます。

Q. 普段どのように使っていますか。

主に東京や埼玉、神奈川などの都市部にある建築現場への移動や、荷物の運搬に使用しています。運ぶもの一つひとつはそれほど重くなくても、木材や現場で使う道具、安全施設の備品など多岐にわたります。さらに、現場監督が持ち込む荷物や書類なども一緒に積んでいます。これらがまとまるとそれなりのボリュームになりますが、平ボディなので非常に使い勝手が良いです。細い道を通って都市部の現場に向かう際にも取り回しが良く、ドライバーもストレスを感じることなく日々の業務で活躍してくれています。

Q. 購入までの流れや、いすゞの対応はいかがでしたか。

最初はインターネットの広告がきっかけでした。Yahoo!やGoogleで調べ物をしている時にたまたま広告が表示され、「これは何だろう」と興味を持ったのが始まりです。詳細を見ていくうちに、普通免許で運転できることやAT車である点、現場に合うサイズ感などが現在の当社の使い方に合致しており、直感的に「使いやすそうな車だな」という印象を受けました。 弊社は昔からいすゞの車を愛用しており、ディーゼルエンジンの耐久性には絶大な信頼を寄せています。過去に使用していた車は、ボディやシートが傷んできてもエンジンはずっと元気でした。その点は実体験として深く理解しています。今回も「いすゞのディーゼル車」であることには大きな安心感がありました。