いすゞの安全に対する考え方

重量の重いトラックは、一般的な乗用車よりも被害が大きく、事故を回避できたとしてもお客様の積荷を傷つけるリスクがあります。より高い安全性の追求は最優先のテーマで、常に最新の技術が求められます。いすゞは、事故の最小化を追求したキャブ・シャシの開発と事故の最小化に貢献するドライバーサポート技術の開発、この両輪で、交通事故の低減/事故時の被害軽減を推進します。

事故最小化を追求した
｢キャブ・シャシ基本構造｣

運転がしやすい(事故を起こしにくい)車両の開発

誰でも運転しやすい	操縦安定性/操作性/視界視認性/ ドライビングポジション /小回り性
ストレスが溜りづらい	室内騒音/振動/乗り心地
万一の時も被害を抑える	乗員保護/歩行者保護

事故最小化を支援する
「ドライバーサポート機能」

安全支援機能がドライバーをサポートし、
事故抑制に貢献。万一の時は被害を軽減

• 事故の芽を早期に摘み取る
• 緊急時も最大限に守る

• 運転支援

  • ・全車速車間クルーズ
  • ・レーンキープアシスト
  • ・標識連動型
    スピードリミッター/
    標識認識機能

• 検知支援

  • ・可変配光LED
    ヘッドランプ
  • ・交差点警報
  • ・フロントブラインド
    スポットモニター

• 被害軽減

  • ・プリクラッシュブレーキ
    （直進時・右左折時）

• 乗員/歩行者保護

  • ・膝荷重低減
  • ・キャブ変形量低減
  • ・シートベルト最適化
  • ・衝撃吸収構造
  • ・突起物削減

全4種のパックオプション

お客様ごとのニーズや運行形態に合わせ、最適な安全・運転支援機能を提供するため、検知装置の組み合わせにより、全4種で先進安全・運転支援装置をパックオプション化。全車「ベーシックパック」が標準となり、追加装着したい装置に即して上位パッケージをお選びください。

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先進安全装置

• BASIC
• STANDARD
• ADVANCE
• PREMIUM

その他の安全装置

• 

  自動作動/自動解除機能搭載電動パーキングブレーキ^※

  駐車ブレーキのかけ忘れや解除忘れ防止のため、パーキングブレーキの自動作動 /自動解除機能を搭載。全車速車間クルーズやEDSSなどの機能とも連携します。 ＊自動作動機能を日常のパーキングブレーキ操作のかわりに使用しないでください。

  バースト予防、パンク早期検知、燃費悪化防止タイヤ空気圧モニタリングシステム^※

  各タイヤの空気圧/温度を常時モニタリングし、空気圧の低下、温度の上昇などのタイヤトラブルにつながる異常を検知した場合、警告灯やメーターディスプレイにてドライバーに注意を喚起します｡

• 積荷や架装の妨げなく後方確認バックカメラ＆電子インナーミラー

  バックカメラの映像をルームミラー型の電子インナーミラーに表示。積荷や架装の妨げなく後方確認が可能です。電子インナーミラーはレバーでミラーモードに切り替えが可能です。

  横滑りや横転等の危険回避に貢献電子式車両姿勢制御システム｢IESC｣

  不安定な車両姿勢とシステムが判断した場合、警報と共にエンジン・ブレーキを制御し車両姿勢を制御。横滑りや横転等の危険回避に貢献します。

• ブレーキペダルを踏み続けることなく制動力を保持オートブレーキホールド

  信号待ち等での停車中、ドライバーがブレーキペダルから足を離しても、ブレーキ力を保持。ブレーキペダルを踏み続ける必要がないため、疲労軽減に貢献します。＊ISIM車はシフトレバー位置N/Dで、MT車はシフトレバー位置Nで作動します。

  急ブレーキ時の追突事故を抑制緊急ブレーキシグナル

  急ブレーキによって急激に減速した場合、ハザードランプを高速点滅させて後続車に注意をいち早く知らせ、追突事故を抑制します｡＊自車速50km/h以上で作動します。

サスペンション

• 

  軽量化とともに操縦安定性・乗り心地・小回り性を両立軽量インデぺンデント・サスペンション^※

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  大切な積荷と走りをしっかり支えるリーフリジッド・サスペンション(リヤ)

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  効果的な振動吸収を図る液体封入式キャブサスペンション^※

※：装備は車型により設定が異なります。詳しくはいすゞ販売会社へお問い合わせください｡