小型トラックの事故実態を分析し最適な機能を装備。

小型トラックの加害事故では、対横断歩行者の事故が飛び抜けて多く、その約6割が車両直進時の事故です。その対策として歩行者の検知性能にこだわったプリクラッシュブレーキを採用｡次に約3割を占める車両右折時対策として交差点警報を新たに採用しました｡対自転車で最も多い出会い頭の事故､対車両で多い出会い頭/右折時の事故抑制にも寄与｡小型トラックの事故抑制に大きく貢献します｡

小型トラックの加害事故では、対横断歩行者の事故が飛び抜けて多く、その約6割が車両直進時の事故です。その対策として歩行者の検知性能にこだわったプリクラッシュブレーキを採用｡次に約3割を占める車両右折時対策として交差点警報を新たに採用しました｡対自転車で最も多い出会い頭の事故､対車両で多い出会い頭/右折時の事故抑制にも寄与｡小型トラックの事故抑制に大きく貢献します｡

小型トラックが加害者となった死亡事故のうち、59%が歩行者です｡

車両前方死角エリアの物体を検知し警告 交差点警報※

キャブのフロント2箇所に広角のミリ波レーダーを配し死角エリアの自動車/バイク/自転車/歩行者などを検知してドライバーにアラームとピラー部の警告灯で警告。交差点での右左折時や出会い頭などの事故抑制に貢献します。

夜でも横断中の歩行者を検知 プリクラッシュブレーキ(衝突回避支援/衝突被害軽減)

衝突の危険性が高まると警報および緊急ブレーキで衝突回避や被害軽減に貢献。昼夜を問わず、車両、歩行者、自転車を鋭く検知します。

＊自車速度が約10km/h以上で走行中、先行車両との相対速度が約50km/h以内で衝突回避を支援。相対速度が約50km/hを超える場合は衝突被害を軽減します。また、道路状況、天候状態、運転操作等によっては作動しない場合があります。

大切なのは、危険な状況を、早めに察知し回避すること

トラックは人だけでなく、大事な荷物も運んでいます。危険が差し迫った段階での急ブレーキは、仮に事故を回避できたとしても、人はもちろん、荷崩れ等により大切な荷物にもダメージを与える可能性が高くなってしまいます。人にも荷物にも配慮するには、危険な状況を、早めに回避することが大切です。エルフは、すぐれた前方検知性能で、危険な状況を検知すると、警報と警告表示でドライバーに注意を喚起。早期に危険回避を促します。

前方を明るく照らす LEDヘッドランプ※

より遠くまで明るく照らすLEDランプをロービーム/ハイビームともに採用｡ハロゲン式より省電力でランプ寿命も向上します｡

● 交差点警報、プリクラッシュブレーキ、車間距離警報、車線逸脱警報（LDWS）、誤発進抑制機能、電子式車両姿勢制御システム「IESC」は、ドライバーの安全運転を支援するシステムです。機能には限界があり、路面や天候等の条件によっては作動しない場合があります。機能を過信せずにつねに安全運転を心がけてください。詳しくは最寄りの販売会社営業担当者にお問い合わせください。

※装備は車型により設定が異なります。詳しくは主要装備一覧表をご参照ください。

その他の安全装備