Economy 燃費・走行性能
Economy 燃費・走行性能

幅広いドライバーが燃費/低CO₂性能を最大限に
発揮できるエンジン/ミッション構成を追求｡
9速AMT『ISIM』はトラックのイメージを
塗り替えるドライブフィーリングを実現します

｢運ぶ」を担うドライバーに、ワクワクと喜びを感じられるデザインを追求。
毎日の仕事道具として、先進性とタフさ、親しみやすさと華やかさを両立させました｡

AT限定運転免許にも対応の
9速AMT「ISIM（アイシム）｣

シフトレバー

AMTとして9速デュアルクラッチトランスミッション「ISIM （アイシム）」を設定。デュアルクラッチとクロスレシオの組み合わせにより、トルク抜けなく適切な駆動力が得られ、これまでの小型トラックにはない運転のしやすさを実現。また、9速に多段化したことで、ギヤ比をよりワイドレンジ・クロスレシオ化。エンジン回転上昇を抑えた早めの自動変速で、高次元で燃費と動力性能を両立します。

車体イメージ
変速時タイムラグ、トルク抜けを極小化 ドライブフィーリング
1つのトランスミッションに2つのクラッチを有し、奇数段(1/3/5/7/9速)、偶数段(2/4/6/8速)を分担する構造。2つのクラッチを交互につなぎ変えて、変速時のトルク抜けを抑制。クロスレシオ化の効果も相まってスムーズな変速を実現しています。
車体イメージ
燃費のバラツキを低減 省燃費自動変速
ISIMは状況に応じ適切なギアを自動選択するため、ベテラン/新人といった運転技量で燃費に大きな差が出にくく、どなたでも省燃費運転が容易です。早め早めの自動変速でエンジン回転数の上昇を抑え、燃料消費を抑制します。さらに、より燃費を意識した自動変速のECONOモードを搭載しています。
マニュアルトランスミッションを全車に用意
高い信頼性・耐久性をもったクラッチペダル付のMTも全車に用意しています｡

新９速ATM「ISIM（アイシム）」 ミッションイメージ

卓越した燃費性能

エンジンイメージ

メモリとセンサーを持つインジェクター「i-ART（自律噴射精度補償技術）」等を採用した、信頼と実績の最先端ディーゼル4JZ1エンジンを搭載。尿素SCRと合わせ、卓越した燃費性能を発揮。2015年度燃費基準のみならず、より高いレベルの次世代の2025年度燃費基準についても、いち早く対応しています。＊i-ARTは(株)DENSOの登録商標です｡

エンジン表

小型トラック専用設計最先端ディーゼル 4JZ1エンジン

  • ■自律噴射精度補償技術｢i-ART｣（アイアート） 燃料噴射量を常時フィードバック補正し精密制御
  • ■モデルベースEGR制御 (Exhaust Gas Recirculation) センサーと計算モデルからEGR量を制御しNOx低減
  • ■オイル劣化モニタリング オイル劣化を予測し、交換時期延長
  • ■DPDの近接配置 DPDをエンジン本体に近接配置し、流入する排気ガスの高温化を実現し､スス詰まり、堆積を低減

JH25モード燃費値

横にスクロールできます。

重量者モード燃費費

横にスクロールできます。

燃費向上に貢献 キャブ空力
エルフのキャブは、フロントガラスの立ったボクシーな骨格でありながら、サイドパネルのコーナーのアールやルーフ/バンパー形状にこだわり、空気抵抗を低減。広い室内空間のみならず、空力にもすぐれ、燃費向上に貢献しています。

※：装備は車型により設定が異なります。詳しくはいすゞ販売会社へお問い合わせください。