エンジン
小排気量かつ軽量化をはかりながら、低回転・高トルクを実現。十分な動力性能と低燃費を高次元で両立したA09Cエンジンを搭載。
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A09Cエンジン
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※SI（国際単位系）表示と従来表示の両方を記載しています。
※ネット値とは車両搭載状態とほぼ同じ条件で測定した数値です。 -
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※SI（国際単位系）表示と従来表示の両方を記載しています。
※ネット値とは車両搭載状態とほぼ同じ条件で測定した数値です。
エコ・イージードライブ
12速AMT
滑らかで心地よい加速を実現する12速AMT。走行状況に応じて、手もとで自在に変速を切り替えられるマニュアルモードと、ギヤ段を自動的に選択するオートマチックモードを選択可能。運転負担の軽減に貢献し、燃費効率の良い走行を実現できます。
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ギヤセレクター
ダイヤル操作で、N、D、Rのレンジ切替、前進/後退時の「SLOW」モードへの切替が行えます。
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シーケンシャルレバー
オート/マニュアルのモード切替、ギヤのUP/DOWN操作が手もとで行えます。
流体式リターダー
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オイルの流体抵抗力を利用して下り坂や高速道路でも滑らかで強力な制動力を発揮。ペダル操作との連動を最適化することで、自然な操作感とドライバーの疲労軽減に寄与します。
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クリープ機能
ブレーキペダルだけで低速走行の調整が可能なクリープ機能を採用。渋滞時やバックでの駐車、見通しの悪い交差点などでの頻繁なアクセルとブレーキの踏みかえが不要になるため、運転操作の負担を軽減し、滑らかな発進・停止を可能にします。
空力性能
フロントのグリル形状の見直しや、リヤに門型のシャープエッジルーフを採用するなど、基本骨格はそのままに細部の形状をアップデート。空力性能を徹底的に見直し、より燃費効率の良い走りを追求しました。
エコドライブサポート
エコランプ
メーターの背景色が走行状態に応じて変化し、省燃費走行をサポートします。どなたでも理想的な走行を目指すことができます。
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主な青色点灯条件
■エンジン始動中（アイドリング中）
■アクセル開度大
■車速約80km/h以上で走行中
■グリーンゾーンを外れた高回転域を使用しての走行 -
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主な黄緑色点灯条件
■低アクセル・エンジン回転数低回転
■アイドリングストップ作動中
■クルーズ走行中（最適ギヤ段走行中）
エコ表示メーター
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瞬間燃費・アクセル開度などを、7インチ大型ディスプレイ内に表示。エコドライブの度合いを判定し「ECOレベル」として表示し、運転中のエコドライブ意識の向上をサポートします。
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＊写真は機能説明のため点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません。
クリーンテクノロジー
PM除去装置＋尿素SCR
PM除去装置でPMを捕集・焼却し、尿素SCR部でNOxを無害な水と窒素に分解。PM除去装置は、高耐熱セラミックフィルターや吸気スロットルなどを採用し、排出ガスの温度が低い状態でも安定したPM再生性能を実現。またさらに、尿素SCRはシステムの最適化を図り、尿素水（AdBlue®）使用量を抑制。エンジンの基本性能を高めながら、排出ガスの大幅なクリーン化を実現しています。
AdBlue®はドイツ自動車工業会（VDA）の登録商標です。
