その他の安全装置
-
ふらつき運転/接触事故の抑制に貢献車線逸脱警報(LDWS)
走行車線の左右白線をカメラで検知し、車線を逸脱したときに、警告音とインストルメントパネルの警告表示でドライバーに注意を促します。
*自車速50km/h以上で作動します。
-
ふらつきや危険なハンドル操作を検知・警報ふらつき警報
車線内でのふらつきを操舵状況やカメラで検知し、警報表示と警報音でドライバーに注意を喚起します。車線をはみ出すような場合は、車線逸脱警報(LDWS)が作動します。
*自車速65km/h以上で作動します。
-
ジャックナイフの発生を最小限に抑制アンチジャックナイフスイッチ
*設定は車型により異なります。
(フットブレーキ連動式)(フルトラクタ)前進走行時にフットブレーキと連動して自動でターンテーブルを制動するフットブレーキ連動式のアンチジャックナイフスイッチを設定。
-
容易な坂道発進、運転疲労軽減に
HHA(ヒルホールドアシスト)(AMT車)
HSA(ヒルスタートエイド)(MT車)ブレーキを踏んで停車後、ペダルから足を離してもブレーキ力を保持。坂道発進や渋滞路で効果を発揮します。
-
ブレーキペダル操作のみで微速走行が可能クリープ機能(AMT車)
クラッチペダルレスのESCOT-Zは、細かな車速コントロールが要求されるプラットホーム付けや段差乗り上げなど、ブレーキペダルの操作のみで微速走行が可能。

-
安定した発進・加速にASR(アンチ・スリップ・レギュレーター)
滑りやすい路面での発進加速時にタイヤの空転を制御。スムースで安定した発進に貢献します。
ブレーキ操作の疲労を軽減流体式リターダ
*設定は車型により異なります。オイルタンクからロータとステータ間に送り込むオイル量をコントロールすることにより、ブレーキ抗力を調節。流体式リターダとクラス最大級のエンジンブレーキにより、トップレベルのブレーキ効力を確保しています。
-
死角エリアをカメラでカバーバックアイカメラ&モニター(R158法規対応)
後退時車両直後確認装置の装着義務化に対応したバックアイカメラ&モニターを標準装備。車両後方の死角部分の映像を吊り下げ式のカラー液晶モニターに表示。死角をカバーし、事故抑制に貢献します。

-
負の圧力で強力なエンジンブレーキ力を発生エンジンリターダ
*設定は車型により異なります。シリンダー内の圧縮空気を開放することで、強力なエンジンブレーキ力を発生します。「強」「弱」の切替も可能です。

-
ディスクブレーキ
放熱性と耐フェード性が高く、軽量かつメンテナンス性にすぐれたディスクブレーキを採用。積載時に長い下り坂を走行する際でも、確かな制動性能を発揮します。また、水の侵入の影響を受けにくいため、悪条件下でも制動力が安定。ブレーキペダルの動きに素早く滑らかに応答し、制動時のショックも少なく、大切な積荷の荷崩れ防止にも効果的です。

-
後続車に明るい光で意思伝達LEDリヤコンビネーションランプ
視認性にすぐれたバックランプ一体型のリヤランプ。後続車へ迅速に意思伝達することにより、追突事故抑制に貢献します。

急ブレーキ時の追突事故を抑制緊急ブレーキシグナル
急ブレーキによって急激に減速した場合、ブレーキランプを高速点滅させて後続車に注意をいち早く知らせ、追突事故を抑制します。
-
夜間/トンネル時の点灯し忘れを防止オートライト
照度センサーが車外の明るさを検知し、自動的にランプ類を点灯または消灯します。(ヘッドランプ/クリアランスランプ/テールランプ/ナンバープレートランプ/ライト点灯表示灯)

-
前方からの潜り込みを抑制FUP(フロント・アンダーラン・プロテクション)
前方から衝突した乗用車が車両下へ潜り込むのを抑制し、乗用車乗員の被害を軽減します。

-
ブレーキ力を電子制御EBS(エレクトロニック・ブレーキ・システム)
積載状態を感知し、空車・積車に関わらず、同じブレーキペダルの踏み込み量で、同じブレーキ力が発生。安全運行に貢献します。
●車線逸脱警報(LDWS)、ふらつき警報は、ドライバーの安全運転を支援するシステムです。機能には限界があり、路面や天候等の条件によっては作動しない場合があります。機能を過信せず、常に安全運転を心がけてください。詳しくは最寄りの販売会社営業担当者にお問い合わせください。
◆設定は車型により異なる場合があります。詳しくは、いすゞ販売会社へお問い合わせください。


