EV system
日本の路線バスに最適化した走行中CO₂排出ゼロのEVシステム
モーター走行による走行中のCO₂の排出ゼロはもちろん
インアクスルモーターの採用、バッテリーやEV機器の最適配置により
フルフラットフロアと最適な重量配分を実現。
バッテリー温度を自動で管理し、安定した性能の発揮、長寿命化も追求した安心のEVシステムです。
低騒音・低振動
エンジンの音や振動、変速ショックもない、EVならではのモーターによるスムーズで快適な走りを実現しています。
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高電圧リチウムイオンバッテリー
商用EVに適したモジュール方式の高エネルギー密度バッテリーパックを採用。ルーフ部とリヤ部に分散して配置し、最適な重量配分を実現。走行や空調に使用するメインバッテリーです。
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インアクスルモーター
リヤアクスルの左右にモーターを搭載し、タイヤハウス間のフラットフロア化を実現。前進後退のクリープ走行も可能です。世界的に採用実績があり信頼性が高く、ディスクブレーキ等と一体となったユニットをベースに最適化しています。
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バッテリーサーマルコントロール
バッテリー専用の水冷式温度管理システムを採用し、ルーフ部とリヤ部の2系統で高電圧バッテリーの温度をきめ細かく管理。安定した性能の発揮、バッテリーの長寿命化に貢献します。
＊使用環境によっては航続距離や充電時間に違いが生じます。
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外部給電
災害などによる非常時には専用機器（別売）により、家庭用100V電源として外部給電が可能です。
充電口（急速充電：CHAdeMO規格）
充電口は車両左側後方に配置。CHAdeMO規格のコネクタを装備し、最大出力50kWの急速充電に対応します。
パッケージ電動エアコン+高電圧ヒーター
パッケージクーラーに消費電力の少ないヒートポンプ暖房を追加したパッケージ電動エアコンを採用。低温時には暖房性能の高い高電圧ヒーターとの併用により快適性と省電費を両立します。
外気導入機能
電動エアコン本体に外気導入機能を設け、新鮮な空気を取り入れ換気効率を向上。換気扇と合わせ、窓開けのみに頼らない換気性能を実現しました。
写真はすべてカタログ用特別仕様車