安全性 / 運転操作性
安全性
道の先を照らし出す数々の装備が、
安心·安全の運行をサポート。
フロントブラインドスポットモニター
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フロントのミリ波レーダーで車両前方にいる歩行者や自転車を検知し、一定距離に近づくとドライバーへ通知。対象と車両が接近し、衝突の危険があると判断した場合にはさらなる警報で注意喚起します。対象がエリアから離れるまで警告を継続し、ドライバーをサポートしながら事故低減を図ります。
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交差点警報
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左右ヘッドランプ上部のレーダーが、交差点での右左折時に横断する歩行者や自転車、および出会い頭となる車両を広角に検知。双方の進路予測から衝突の危険を判断すると、ピラー部の警告灯が点灯し、メーターディスプレイ表示とともにドライバーへ通知します。さらに衝突のおそれが高まった際には、警告灯の点滅とメーターディスプレイ表示、シートバイブによる警報で注意を喚起し、ドライバーに衝突回避を促します。
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ドライバーステータスモニター（DSM：Driver Status Monitor）
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ピラー下部に設置されたカメラが、つねに運転中の乗務員の状態をモニタリング。乗務員の居眠り・眠気、脇見を検知すると、運転席のシートバイブレータが作動し、乗務員へ警告。乗務員の姿勢崩れの場合は、運転席のシートバイブレータが作動、およびEDSSスイッチ（赤色LED）が点滅して注意喚起。設定時間内に乗務員が応答しない場合は、ドライバー異常時対応システム（EDSS）が作動します。EDSSは、運転席/客席押しボタンでも作動します。
＊自車速25km/h以上で作動します。
運転中、乗務員の状態を
モニタリングする専用カメラ -
乗務員の脇見・閉眼・運転姿勢の検知を妨げない位置にカメラを設置
ドライバー異常時対応システム（EDSS：Emergency Driving Stop System）
ドライバーステータスモニターの注意喚起に乗務員の応答がない場合、もしくは非常ブレーキスイッチの押下により、システムが車両速度を段階的に低下させ停止させます。乗客には赤色フラッシャーの点滅、音声アナウンスで伝達。周囲にはホーンを鳴らし、ストップランプとハザードランプを点滅させて異常を知らせます。
車両停止後は、電動パーキングブレーキが自動で作動します。
乗客から乗務員の状態が確認できるクリアタイプの仕切りを標準採用
運転席スイッチは乗務員自身が操作しやすい位置に設置。
（ステアリングポストとホイールパーキングレバー間）
赤色フラッシャーが点滅
客席スイッチ（内蔵ランプが点滅）
運転席スイッチ（内蔵ランプが点灯）/解除スイッチ
DSMによるドライバー異常自動検知システム（DSM+EDSS）作動イメージ
車内アナウンス
- 作動時
- 「緊急停止、おつかまりください。Hold Handrail」
- 停止後
- 「非常ブレーキが作動しました。警察、救急に連絡してください。
Emergency stop. Call police and ambulance」
オートライト
周囲の明るさに応じてヘッドランプ等を自動的に点灯・消灯するオートライト機能を採用。
LEDヘッドランプ※LOWビームのみ
夜間の視認性がさらに向上するLEDヘッドランプを採用。省電力かつ長寿命のため、メンテナンス性も向上しています。
LEDストップ＆テールランプ
視認性の高いLEDストップ＆テールランプを採用。EDSS作動時には点滅し、周囲へ異常を知らせます。
運転操作性
安心感をもたらす、快適な運転環境
ラウンドフォルムコックピット
視認性に優れた7インチメーターディスプレイと、操作性に優れる小径ステアリングを採用。走行中の視線移動や操作を最小限に抑えます。
メーターディスプレイ
バックカメラ＆モニター
保安基準改正に基づき、新法規に適合したバックカメラ＆モニターを標準装備。後退時の安全確認に役立ちます。
アプローチ/デパーチャアングル＆タイヤ切角
縁石や坂道など注意が必要な場所でも、走破・操作性の高さにより余裕をもって走行することができるため、運転時の負担軽減に貢献します。
| 最小回転半径 | 7.6m |
|---|---|
| 直角カーブ所要道路幅 | 5,200mm |
| タイヤ切角（内側/外側） | 47°/35° |
| ❶ 最低地上高 | 125mm |
| ❷ アプローチアングル | 10.6° |
| ❸ デパーチャアングル | 8.4° |
| ❹ ランプアングル | 12.4° |
電動パーキングブレーキ
スイッチ操作により駐車ブレーキが電動で作動し、運転負荷軽減と安全性を両立。未操作でキーOFFした場合には、自動で作動し、駐車ブレーキのかけ忘れを防止します。
