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シンプルで力感があり、時を経ても色あせないスタイリングを目指しました。フロントフェイスはパーツの分割ラインを積極的に活かし、いすゞ車のアイデンティティである6ホールコンチネンタルグリルを採用して、個性豊かな表情を創出しています。
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 空力性能の追求
空力を考慮したコーナーまわりやルーフ形状のデザインにより空気抵抗を最小限に低減。風を味方につける最新のキャブデザインで、燃費の向上に大きく貢献します。 |
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冷却性能の確保
排出ガスクリーン化や高性能エンジンに求められる冷却性能を達成するため、コンピュータ解析技術を駆使し、実車試験では困難なエンジンルーム細部まで分析を行ない、空気の流れを徹底的に追求しています。 |
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クラス唯一の普通車専用キャブ
1ナンバー普通車用に専用設計されたハイキャブを新規設定しました。従来のハイキャブに比べキャブ本体幅が約75mm拡大し、4ナンバー小型車の全幅規制枠にとらわれないキャブ幅を採用。3人乗車時の居住性が大幅に向上し、都市型配送車に最適な車両サイズや架装を可能としました。いすゞからの新しい提案です。 |
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キュービカル・フォルム(ハイキャブ・ワイドキャブ)
フロントウインドウとサイドウインドウを最大限に直立化させたキュービカル・フォルムとしました。インストルメントパネルやドライビングポジションなどの基本レイアウトからすべて見直し、広い室内空間を実現。空力性能と空間効率を両立させたボクシーなキャブデザインです。 |
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