ISUZU:COMO

ワンボックス「コモ」

  • すべてが、高次元。 new como


    プロの道具・仕事場として、
    すべてが考え抜かれたビジネスバンの決定版ー新型コモ

    商用バンのあるべき姿にこだわり、具現化してパッケージング。使う人の視点に立って磨き抜かれた性能が結集しています。積載性も。機能性も。快適性も。安全性も。走行性も。すべてが、高次元。その性能を働く毎日のあらゆるシーンで実感できる、ビジネスバンの決定版です。

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荷役・積載性

広さも。載せやすさも。

広大な荷室スペースの確保はもちろん、壁面やホイールハウス形状にこだわり、効率的な荷物の積載ができます。
便利なナットや荷室フロアでスペースの有効活用にもこだわりました。

広さも。載せやすさも。

標準ルーフ/標準幅

標準ルーフ車は、壁面スペースの最適化等により、床から天井まで荷物を効率良く積むことができます。

  • ラゲッジユーティリティナット(規格サイズM6)

    荷室のルーフサイドやウエスト部に便利なナットを設置。用途に合わせてパイプや自作の棚などを固定でき、業種や積荷に応じた、様々なアレンジを可能にします。

  • 低床標準幅

    積荷の保護に役立つフロアカーペットを採用(3人乗を除く)。ホイールハウスをスクエア化して上面を水平にし、荷物を安定させて効率良く積めるようにしました。スライドドアからバックドアまでの長い壁面は可能な限りフラットな形状にし、棚などの設置を容易にしています。

快適性

乗り心地も。使い勝手も。

シート・ステアリングの抗菌化や楽な運転姿勢をサポートする前席シートなど、
毎日の仕事を気持ち良くしていただくための様々な工夫や装備を満載しました。

  • [6人乗]

  • [9人乗]

  • 抗菌仕様〈シート・ステアリング〉

    全グレード、全席のシート着座面の表皮と、手が直接触れるステアリングを抗菌処理。表面に付着した菌の繁殖を抑制します。

  • 抗菌仕様〈シート・ステアリング〉
  • スパイナルサポート機能付きシート

    運転席と助手席に中折れ(スパイナルサポート)形状の背もたれパッドを採用。胸郭と骨盤を積極的に支えて負担の少ない疲れにくい姿勢にし、運転疲労を軽減します。

  • スパイナルサポート機能付きシート
  • 新形状ステアリング

    下端部がフラットになったD型にしたことで、足がぶつかりにくく、よりスムースな乗り降りが行えます。

室内装備一覧

  • フロントエアコン

  • インストカップホルダー(2個)

    使用しない時は格納可能な引き出し式(500mlペットボトルにも対応)。

  • インストアッパートレイ

    A4バインダーや地図なども置ける、使い勝手に優れた大型トレイ。

  • グローブボックス(リッド付)

    開けると収納した物が手前に出てくるよう取り出しやすさにも配慮。

  • インストロアトレイ

    500mlペットボトルを2本収納できます。

  • ガラスアンテナ

    ピラーアンテナのように伸ばしたり縮めたりが不要で、雨に濡れる心配も無用。

  • 足踏み式パーキングブレーキ

    操作が簡単で、助手席とのサイドウォークスルー性も向上。

  • 乗降グリップ(前席)

    乗り込みのしやすく握りやすい高さに、運転席にも助手席にも設置。

  • 降車用パッド

    安全な乗り降りを追求し、降りやすさにも配慮して設置。

  • エンジンイモビライザー(国土交通省認可品)

    エンジンイモビライザー
    (国土交通省認可品)

    固有の暗号を照合してエンジンの始動を許可。高い盗難防止効果を発揮。

  • リモートコントロール
    エントリーシステム

    リモコンにより、すべてのドアの施錠・開錠が可能。

  • オートライトシステム

    周囲の明るさに応じて、ライトの点灯/消灯を自動制御。

◆写真の小物類は撮影のための小道具です。

安全性

普段使いも。万一も。

駐車や後方確認、夜間走行時など、毎日の普段使いで実感できるものから、
万一の危険回避/衝突回避をサポートする装備まで、先進の運転支援技術が、安全運転をアシストします。

普段使いも。万一も。
  • プリクラッシュブレーキ※1※2

    より遠くまで検知でき、天候や周囲の明るさにも影響されにくいミリ波レーダーを搭載。フロントカメラとの相乗効果により、歩行者も検知可能に。ぶつかる可能性が高まると表示とブザーで回避操作を促し、安全に減速できなかった場合ブレーキが作動します。

  • 誤発進抑制機能(踏み間違い衝突防止アシスト)※1※3

    ブレーキペダルと間違えてアクセルペダルを踏み込んだ場合に、エンジン出力を抑制しブレーキを制御。壁やコンビニなどのガラス、人との衝突回避をアシストします。

  • ハイビームアシスト※1※4

    先行車や対向車のライト、周辺の明るさに合わせ、ハイビームとロービームを自動で切り替え。夜間の安全運転をサポートします。切り替え忘れによる先行車や対向車へのうっかりハイビームも無くせます。

  • 標識検知機能
    (進入禁止・一時停止・最高速度標識検知)※1

    進入禁止標識、最高速度標識、一時停止標識の3つを検知。メーター内のディスプレイに警告表示するとともに、進入禁止標識を通過した場合にはブザーでもドライバーに注意を喚起します。

  • ふらつき警報※1

    時速60km/h以上で走行中に、ドライバーのハンドル操作から注意力が低下していると判断した場合、メーター内のディスプレイ表示とブザーでドライバーに注意を喚起。休憩を促します。

  • 全周囲モニター(移動物検知機能付)※1※5

    車両を真上から見下ろしているかのような映像を、スマートルームミラーに表示。すれ違いや幅寄せ時には、サイドビューを優先表示します。周囲の状況がひと目で把握でき、安全でスムースに駐車をサポートします。さらに、周囲に人や自転車など動くものを検知すると、表示とブザーでドライバーに注意を喚起します。

  • LDWS(LDW車線逸脱警報)※1※7

    ドライバーが意図せず車両が走行車線を逸脱しそうな場合、メーター内インジケーターの点滅とブザーでドライバーに注意を喚起します。

  • スマートルームミラー※1※6

    後席に乗っている人などが写り込んで見えにくくなりがちなルームミラーの後方視界。スマートルームミラーは、車両後方のカメラ映像をミラー面に映し出すので、車内の状況や、天候などに影響されずいつでもクリアな後方視界が得られます。

※1:安全装備はドライバーの安全運転を補助するものであり、あらゆる状況での衝突を回避するものではありません。システムの能力には限界があり、天候や路面状況などによっては作動しないことがありますので、システムだけに頼った運転はせず、天候や路面状況に合わせた運転、周囲の車両・歩行者の確認、十分な車間距離の確保など、安全運転を心がけてください。先進技術・機能の設定条件は、車種・グレードにより異なります。詳しくは営業担当者までお問い合わせいただくか、取扱説明書をご覧ください。※2:車速約10km/hから作動します。歩行者には約10〜60km/hの範囲で作動します。※3:進行方向の壁や車両などの障害物(前進時・後退時)や歩行者(前進時のみ)を検知。アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違えやブレーキ操作が遅れたときに、ブザーと表示で警告し、さらに過度な加速の防止や障害物・歩行者への衝突防止を支援します。※4:対向車や先行車のライトを検知、明るい市街地(街灯など)、車速が約15km/h以下などの条件のいずれかに該当する場合はロービームに、いずれの条件にも該当せず車速が約25km/h以上の場合はハイビームに、随時自動で切り替わります。天候や道路状況などのさまざまな条件により適切に作動しない場合があります。運転時は常に周囲の状況に注意し、必要に応じて手動に切り替えるなど安全運転を心がけてください。※5:モニターにて確認できる範囲には限界があり、カメラ位置より高い物体は表示されません。必ず車両周辺の安全をミラーや目視で直接確認してください。車両上方から見下ろしたような映像にはつなぎ目があり、物やクルマが不連続になるとともに高さのある物体は表示されないことがあります。また、物やクルマが倒れ込み、実際の位置より遠くに表示されることがあります。移動物検知機能は、自車周辺の移動物をドライバーにお知らせすることで、安全確認をサポートする機能です。すべての移動物を検知できるわけではありません。また、静止しているものは検知できません。車両の操作をするときは、周囲の安全をミラーや目視で直接確認してください。※6:ルームミラーとスマートルームミラーには死角があります。事前に死角範囲を確認してご使用ください。ミラーとカメラの取付位置の違いにより、対象物の大きさが異なります。使用状況により、太陽光線や照明等の直接光・反射光がカメラの視野範囲内に映ると、モニター映像が見にくくなることがあります。夜間や暗い場所、照明の下および悪天候下などでは、モニターの映像と実際の色味が異なることがあります。LED光源を使用した照明の一部が映った場合、モニター画面がちらつく場合があります。ACC ONまたはエンジンONの状態でモニターを使用できます。※7:運転者が意図せず走行車線から逸脱しそうなとき、運転者が車線内に戻す操作を支援するシステムです。車速約60km/h以上で作動します。わき見運転やぼんやり運転などの前方不注意および雨、霧などの視界不良による危険を回避するものではありません。周囲の状況に応じてハンドル操作を行い、常に安全運転を心がけてください。詳しくは取扱説明書をご覧ください。

◆装備は車型により設定が異なります。詳しくは主要装備一覧表をご参照ください。

燃費・走行性

走りも。燃費も。

さらに力強く、より低燃費に生まれ変わった新型ディーゼルエンジンを搭載。
多段7速ATとの組み合わせにより、卓越した走行性能と優れた燃費性能を両立しています。

走りも。燃費も。
  • 新型ディーゼルターボエンジン[4N16]搭載

    燃焼効率の向上、摩擦抵抗の低減により、コモディーゼルならではの高トルクな特性がいちだんと進化。よりスムースな加速と静粛性を実現しました。また、燃費性能も大幅に向上し、厳しい排出ガス規制にも対応しています。

  • 優れた燃費性能を実現

    走行性能の飛躍的な進化のみならず、燃費性能も大幅に向上。経済性に優れた走りを実現しています。

  • 最新SCRシステム(排気後処理システム)採用

    新型ディーゼルエンジン搭載に伴い、排気後処理システムも一新。NOx削除性能を向上した最新のSCRシステムにより、よりクリーンな排気を実現。また、緻密な制御と尿素水タンクの大型化で、SCRシステム特有となる尿素水の補水回数を最小化し、メンテナンス性を向上しました。*SCRは Selective Catalytic Reduction の略。日本語では「選択(的)触媒還元」を意味します。

  • 燃料消費率(国土交通省審査値)

    • 11.3km/L
    • 市街地モード   9.0km/L
      郊外モード    11.3km/L
      高速道路モード 12.7km/L

    ディーゼルターボエンジン搭載車(バン 2WD 3/6人乗 ロングボディ 低床)

  • 燃料消費率(国土交通省審査値)

    • 13.9km/L

    ディーゼルターボエンジン搭載車(バン 2WD 3/6人乗 ロングボディ 低床)

走りも。燃費も。
  • 高速道路で実感できる、伸びやかで力強い加速感

    さらに増した太いトルクによる、力強い加速が、高速道路での追い越しや合流などで、ドライバーに、より深い安心感を与えます。

  • 高速道路で実感できる、伸びやかで力強い加速感

  • ストップ&ゴーの多い街中でも、スムースな立ち上がり

    新型ディーゼルエンジンと多段7速ATとの組み合わせにより、発進時の加速性能が大幅に向上。スムースな立ち上がりで、信号待ちなどストップ&ゴーの多い走行も、ストレスを軽減します。

  • トップ&ゴーの多い街中でも、スムースな立ち上がり

  • アイドリングから高速走行時まで、優れた静粛性

    バランサーシャフト採用により、エンジン振動によるこもり音を低減。静粛性が大幅に向上し、より快適な車内空間を実現しています。

  • アイドリングから高速走行時まで、優れた静粛性

  • マニュアルモード付フルレンジ電子制御
    7速オートマチック(7M‐ATx)

    多段ワイドレンジ化で、よりきめ細かな自動変速を実現し、燃費向上に貢献。高速走行時の静粛性向上にも寄与しています。追加されたマニュアルシフトモードでは、意のままの変速操作を可能にしています。

  • マニュアルモード付フルレンジ電子制御

    ◆装備は車型により設定が異なります。詳しくは主要装備一覧表をご参照ください。