ギガ

giga-cng

ギガ
ギガCNG-MPIは、天然ガスを燃料としたエコカーです。CNG車ならではの低CO2性能および卓越した排出ガス性能で環境負荷を低減するとともに、石油燃料への過度な依存を抑えるエネルギーセキュリティに貢献。低騒音・低振動といった特長も備え、企業イメージの向上にもつながります。いすゞ低公害車シリーズ━ギガCNG-MPI。「運ぶ」の明日を輝かせる、新しい輸送がここにあります。

ギガ

ギガCNG-MPIは、天然ガスを燃料としたエコカーです。
CNG車ならではの低CO2性能および卓越した排出ガス性能で環境負荷を低減するとともに、
石油燃料への過度な依存を抑えるエネルギーセキュリティに貢献。
低騒音・低振動といった特長も備え、企業イメージの向上にもつながります。
いすゞ低公害車シリーズ━ギガCNG-MPI。「運ぶ」の明日を輝かせる、新しい輸送がここにあります。

POWER TRAIN

総排気量

※ネット値とは車両搭載状態とほぼ同じ条件で測定した数値です。
SI(国際単位系)表示と従来表示(カッコ内)の両方を記載しています。

エンジン
エンジン性能曲線

※ネット値とは車両搭載状態とほぼ同じ条件で測定した数値です。
SI(国際単位系)表示と従来表示(カッコ内)の両方を記載しています。

MPI マルチポイントインジェクション

インジェクターをエンジンの気筒毎に配置し、燃料の噴射量や噴射タイミングのきめ細かなコントロールを可能にした燃料噴射システムです。
CNG-MPI

CNG エンジンコントロールシステム

MPI方式の採用で、運転状況に応じて空気と燃料の比率を最適に制御し排出ガスのクリーン化にベストな燃焼状態を形成します。さらに各種センサーが三元触媒の酸化還元能力を最大限に高め、NOx 、NMHC、COを極限まで浄化。すぐれた排出ガス性能を発揮します。

アイドリングストップ &スタートシテム

車両が停止したわずかな時間もエンジンが自動的に停止し、不必要アイドリグを無くすことで排出ガスを削減。エンジンの再始動も自動化し、容易にアイドリグストップが実践でき、燃費の向上 、一充填あたりの航続距離延長にも貢献します。

CNG-MPI

エンジンのポテンシャルを最大限に引き出す
先進の9速スムーサーGx

スムーサーGx ECONモード

Smartシフトにより、さらなる省燃費走行を実現する、スムーサーGxの標準走行モード。エンジンの低燃費域を多用した自動変速で、より燃費を重視した運行を実現ます。

Smartシフト制御

勾配や積載量に合わせて、省燃費かつ最適駆動段を自動選択。走行フィーリングを犠牲にせずエンジンの燃費性能をフルに引き出す最適なギヤ段を判断し、自動変速します。

MJT7段マニュアルトランスミッション

エンジンにギヤリングを最適化したMJT7段トランスミッションを採用。さらに最適なギヤ比のファイナルギヤを組み合わせ、燃費とパワーの両立を追求しています。

1速 2速 3速 4速 5速 6速 7速 後退
MJT7A 10.500 7.729 4.277 2.657 1.891 1.340 1.000 9.722
1速 2速 3速 4速
MJT7A 10.500 7.729 4.277 2.657
5速 6速 7速 後退
MJT7A 1.891 1.340 1.000 9.722

CHASSIS

CHASSIS

減圧弁

減圧弁

CNGボンベに貯蔵された高圧天然ガスを配管を通じて吸気、空気と混合可能なガス圧まで減圧します。

CNGボンベユニット

CNGボンベユニット

高圧に圧縮された天然ガスを貯蔵する大容量のCNGボンベ。一回の充填で長距離の走行が可能です。

充填口インターロック

充填口インターロック

蓋が開いた状態ではエンジンが始動しないインターロック機構付。充填ホースをつけたまま発進する事故を防ぎ、安全を確保します。

三元触媒

三元触媒

排出ガス中に含まれているNOx・CO・NMHCを酸化・還元することで、排出ガスを浄化します。

補助ブレーキ

補助ブレーキ

1段回 : 排気ブレーキスイッチ
2段回 : 永久磁石式リターダスイッチ
3段回 : シフトダウンリターダスイッチ
(スムーサーGxのみ)

CNG燃料計

CNG燃料計

圧量数値はマルチインフォメーションディスプレイ内に表示されます

車両レイアウト

車両レイアウト
ボンベ仕様容量合計 180ℓ 91ℓ 150ℓ 75ℓ
標準8本:216.2m³【1,081ℓ】 3本 1本 2本 2本
オプション7本:180.2m³【901ℓ】 2本 1本 2本 2本
6本:144.2m³【721ℓ】 1本 1本 2本 2本
ボンベ仕様容量合計 180ℓ 91ℓ
標準6本:180.4m³【902ℓ】 4本 2本
オプション5本:144.4m³【722ℓ】 3本 2本
4本:108.4m³【542ℓ】 2本 2本

LINE UP

6 × 2

フルキャブ
フルキャブ
ショートキャブ
ショートキャブ

カタログ用特別仕様車

シャシ展開表

駆動方式 キャブ エンジン方式 トランスミッション 車型
6 × 2 フルキャブ 243kW
(330PS)
スムーサーGx QFG-CYL78B-VX-D
MT QFG-CYL78B-VX-M
ショートキャブ スムーサーGx QFG-CYL78B-VSX-D
MT QFG-CYL78B-VSX-M

8 × 4

フルキャブ
フルキャブ
ショートキャブ
ショートキャブ

カタログ用特別仕様車

シャシ展開表

駆動方式 キャブ エンジン方式 トランスミッション 車型
8 × 4 フルキャブ 243kW
(330PS)
スムーサーGx QFG-CYJ78B-WX-D
MT QFG-CYJ78B-WX-M
ショートキャブ スムーサーGx QFG-CYJ78B-WSX-D
MT QFG-CYJ78B-WSX-M

Gカーゴ

ギガCNG-MPIに
好評の大型ウイング完成車「Gカーゴ」 を展開

Gカーゴ

大型カーゴに求められるすべての実用性を追求

日本全国の膨大なウイング架装事例を装備項目ごとに徹底的に分析し、細部にまでこだわって必要かつ充分な装備を厳選。耐久性・コスト軽量化を高次元で融合した機能重視の実用的な仕様で、幅広い地域で様々な積荷や荷姿に対応します。さらにエアディフレクター+ギャップシールドも装備し、燃費の向上にも配慮しています。

車型展開

駆動方式 キャブ エンジン方式 トランスミッション 車型
8 × 4 フルキャブ 243kW
(330PS)
スムーサーGx QFG-CYJ78B-WX-D 23A
エアディフレクター+ギャップシールド

エアディフレクター+ギャップシールド

回転式中間柱

回転式中間柱

アオリ開閉補助装置

アオリ開閉補助装置

サイドバンパー(アルミ製)

サイドバンパー(アルミ製)

フェンダー(ステンレス製)

フェンダー(ステンレス製)

ラッシングレール

ラッシングレール

リアドア間口部(幅広仕様)

リアドア間口部(幅広仕様)

リアクッションゴム

リアクッションゴム

サイドバンパー(アルミ製)

サイドバンパー(アルミ製)

リア車高灯&ストップランプ(LED)

リア車高灯&ストップランプ(LED)

バックアイカメラ+カラー液晶モニター

バックアイカメラ+カラー液晶モニター

LED荷室灯(4灯)

LED荷室灯(4灯)