省燃費運転マニュアル
基礎知識編
1．燃料の使用量
2．車両の走行抵抗
3．ターボチャージャーの原理
運転テクニック編
1．おだやかな発進・加速
2．一定速運転の励行
3．高速段の使用
4．エンジンブレーキの有効活用
5．スピードは控えめに
6．必要最低限のアイドリング
車両保守管理編
1．タイヤ
2．エアクリーナー
3．エンジンオイル
(ターボチャージャー車の燃費が良い理由)
一般の無過給ディーゼルエンジン
熱効率35％
排気損失約28％
ターボチャージャー付ディーゼルエンジン
排気損失約28％
排気熱回収
再使用
排気ガスでタービンを回し
高い圧力で吸入空気を押し込む。
吸入空気量
NAエンジン比1.2倍
燃料を増加できる。
燃焼室の空気温度が高くなり着火遅れが少なくなり燃焼状態が良くなる。
ターボは力がある
トルクアップ20％
効率が良くなる
40％
インタークーラー・ターボチャージャー付ディーゼルエンジン
ターボは高い圧力で吸入空気を押し込む。
急速に圧縮された空気は温度が高い。
温度の高い空気は密度が低い。
(見掛けより空気量が少ない)
インタークーラーで冷却し吸入空気温度を下げる。
吸入空気密度を高められる。
燃料が増加できる。
トルクアップさらに20％
効率42％
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一般の無過給ディーゼルエンジンターボチャージャー付ディーゼルエンジン
インタークーラー・ターボチャージャー付ディーゼルエンジン
