快適な運転環境の実現 こだわったのは、「運転疲労軽減」という性能。「快適」と「効率」を高次元で融合。

イメージ画像

多彩な機能と情報を、より見やすく、より使いやすく。
その利便性は、安全運行へつながっていく。

使いやすさとゆとりの空間を両立するセミラウンドインパネ

インストルメントパネルをセミラウンド化し、圧迫感のない運転スペースと使いやすさを両立させました。インパネ部のスイッチ・機器類がより見やすく、より操作がしやすくなり、安全運行、運転疲労の軽減に貢献します。DINスペースも7DIN化し、機器類の設置性も大幅に向上。運行中の大型トラックドライバーの動きを徹底的に分析し、考え抜かれた最先端のコックピットです。

使用頻度に合わせて、スイッチ配置をゾーン分け

セミラウンドインパネインパネのセミラウンド化とあわせて、スイッチ類をメーター・インパネ周りに集約。使用頻度に応じて、機能的にゾーン分けして分類・配置しました。ドライバーに最も近いメーター周りには、走行中に操作頻度の高いスイッチを、インパネ周りの近い場所には操作頻度は低いが運行中に使うスイッチを、遠い場所には走行中は操作しないスイッチを配置し、効率的かつ安全確実な操作性を実現しています。

視認性にこだわったメーターグラフィック&4インチ液晶マルチインフォメーションディスプレイ

メーターから発信する情報の増加に伴い、表示のエリア分けや優先順位付け、書体にまで気を配り、瞬時に把握できる「わかりやすい表示」を追求しました。また、マルチインフォメーションディスプレイを4インチ液晶化。情報の見やすさを優先したデザインを採用。表示内容にあわせ、4つのエリアに多彩な情報を「わかりやすく」表示します。

メーターグラフィック&4インチ液晶マルチインフォメーションディスプレイ

より安全で負担のない操作を可能にする、ステアリングスイッチを国内大型トラックで初めて採用

運転中でもステアリングを握ったままで、マルチインフォメーションディスプレイやオートクルーズの操作が可能で、運行中の操作性が大幅に向上しました。また、ステアリングの操作力を下げ、ステアリング径を小径化。取り回し性が向上し、どなたでも取り回しが容易に行なえます。

イメージ画像

ロングドライブの大型トラックにこそ、
可能なかぎりの快適を。疲れを減らす機能と性能を。

運転疲労軽減シート(運転席)

ヘッドレストを大型化するとともに、ショルダー部を左右に張り出させ肩まわりのサポート性を向上。座面の長さと幅も十分なゆとりを確保しています。クッション材は、体圧を分散させる低反発化し、座り心地が向上しています。さらに、シート表皮をメッシュ化し、通気性も向上させています。また、アームレストやランバーサポートの調整機能を無段階化。ドライバーの体型や好みにあわせた、より細かな設定が可能になりました。運転席シートをより快適なものに進化させ、長距離・長時間運行でのドライバーの運転疲労を大幅に軽減します。

運転疲労軽減シート

運転疲労軽減シート

運転疲労軽減シート

乗降性

収納装備

オーディオ/空調/その他

カスタムイメージ画像

カスタムイメージ画像

カスタム仕様車専用装備

カスタム仕様車展開表

ギガトラクタ先進予防安全テクノロジー