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GIGA G-CARGO

冷凍機ボディ

Gカーゴの汎用性はそのままに、青果物輸送に最適な多機能ウイング
Gカーゴで定評のある装備や充分な積載性など基本性能にこだわった汎用性の高いウイングボディに、細部まで断熱性・気密性を高める処理を徹底しました。冷凍サイクルには冷却効率のよいエコインジェクションを採用し、すぐれた経済性を発揮します。青果物などの輸送に最適な温度管理性能と、帰り荷を選ばない汎用性の高さで、車両運用の高効率化に貢献します。
● Gカーゴ譲りの積載性と汎用性
● 夏場の鮮度維持にも対応
● これからは省エネ冷却
● 必要充分な積載量
エコインジェクション
コンデンサとエバポレータの中間に設けられた熱交換器により、大気中に放出される熱の一部を中間圧力まで減圧してコンプレッサに戻し、コンプレッサの圧縮仕事を助けて冷却効率を高めるシステムです。冷凍能力が30%向上、エネルギー消費効率が15%向上し、省エネ時代を担う冷凍サイクルとして期待されています。

冷却システム/ボディ仕様


輸送温度帯イメージ


Gカーゴ譲りの積載性と汎用性で、実車率の改善に貢献
軽量・コンパクトな「D-CORE」エンジンをはじめ細部まで軽量化を徹底したシャシに、Gカーゴで実績のある必要かつ充分な装備をあらかじめ標準装備としてパッケージ化。中温域の定温輸送に最適な温度管理性能はもちろん、ドライウイングとしての積載性や使い勝手のよさも備え、幅広い積荷に対応できる汎用性の高いボディです。

夏場の鮮度維持にも対応し、輸送品質の向上に貢献
ボディ全面に及ぶ断熱処理に加え、ウイングロックや床フックにいたるまで気密性を高める処理を徹底。夏場でも積荷の鮮度を維持することができ、輸送品質の向上に貢献します。
冷却性能(イメージ図) 8×4駆動車 日本フルハーフ製 試験値

設定条件
・外気温度35℃
・EG回転数1200min-1

省エネ時代にふさわしい低燃費・低CO2性能
これからの温度管理車にふさわしい省エネ冷却方式を採用。Gカーゴクールウイングに搭載の直結式冷凍機は従来の直結式よりも低燃費・低CO2を実現し、エコインジェクションはすぐれたエネルギー消費効率を発揮します。「D-CORE」エンジンのすぐれた燃費性能と合わせて、さらなる燃費向上およびCO2低減を実現します。

6×2駆動車で最大積載量13.1トン、8×4駆動車で12.8トンを確保
軽量化を追求したシャシに、アルミ材を多用した軽量ボディを搭載。600L燃料タンクを標準装備しながら最大積載量を6×2駆動車で13.1トン、8×4駆動車で12.8トン確保しました。また、コンデンサ一体型のエバポレータにより、荷台スペースも効率良く利用できます。
※日本トレクス製の場合です。



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