FORWARD

CARGO

クリーン テクノロジー

社会や環境へのやさしさにこだわった、 いすゞのクリーンテクノロジー。

経済性と環境性にすぐれたエコストップecostop

信号待ちなどの車両停止時に、エンジンが自動停止し、発進時の再始動も自動化。無駄な燃料消費の抑制と排出ガス削減に貢献するとともに、停車中の騒音もなくします。なお、エコストップ中は空調ユニットに内蔵された蓄冷エバポレータがエアコンの送風空気を冷却し吹き出し温度の上昇を抑制します。

*蓄冷材はA/Cコンプレッサ作動中に蓄冷しないと、送風空気を冷却することは出来ません。使用条件、使用環境により、吹出温度上昇の抑制効果は異なります。

省燃費運転を実現するECONO(エコノ)モードMT車ECONO(エコノ)モード

154kW〈210PS〉/177kW〈240PS〉搭載 MT車

加速中の過剰な回転数上昇を自動でカットして、不要な馬力の発生を抑制。また、燃料噴射量を自動制御して過剰な加速を抑え、省燃費な運行に貢献します。

坂道・積載発進時に頼もしいSTART ASSISTMT車

154kW〈210PS〉/177kW〈240PS〉搭載 MT車

坂道での発進や積載時の発進時に、駆動力(エンジンアイドル回転数)を向上。トルクフルでスムースな発進を補助する「START ASSIST」を標準設定しました。

NOxを低減する電子制御クールドEGR

排出ガスの一部を吸入空気と混合させて、NOxを低減。2連式EGRクーラーを搭載し、より高いEGR効果を実現します。

電子制御式コモンレールシステム

超高圧の燃料噴射と、圧力、時期、量を最適に制御する先進システム。燃費の向上や排出ガスのクリーン化に貢献します。

低回転域からターボ効果を発揮するVGSターボ 可変容量型ターボチャージャー

140kW〈190PS〉/154kW〈210PS〉/228kW〈310PS〉搭載車

タービン入口面積の可変システムを採用し、低回転域から高効率なターボ効果を実現。低速トルクや加速性の向上、低燃費などに効果を発揮します。

全回転域で高効率な効果を発揮する2ステージターボ

177kW〈240PS〉搭載車

高圧・低圧2種類のターボを最適に制御し、全回転域で高効率な効果を発揮。燃焼効率を損なうことなく高E G R 化を実現し、NOxを低減。低回転域での応答性も高めています。

PMとNOxを低減するDPD+尿素SCR

DPD:Diesel Particulate Defuser SCR:Selective Catalytic Reduction

D P D 部でP Mを捕集・焼却、尿素S C R 部でN O xを無害な水と窒素に分解し、排出ガスの大幅なクリーン化を実現。D P D への負荷も軽減します。なお、尿素水の残量計※はメーター内に表示され確認できます。

DPD+尿素SCR

●いすゞ指定の尿素水(AdBlue®相当)を使用してください。詳細は取扱説明書をご覧ください。

※プリクラッシュブレーキ非装着車は2.4インチマルチインフォメーションディスプレイ内に表示されます。

●PM(パティキュレートマター=粒子状物質) ●NOx(窒素酸化物)
●AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。