強く、やさしく、頼もしく。FORWARD

未来にやさしい選択。

時代が求めるニーズに、つねに応え続けること。フォワードCNG-MPIは、天然ガスを燃料としたエコカーです。天然ガスは、シェールガスなどの非在来型ガスの開発により、回収可能な埋蔵量は約250年分とも言われています。石油燃料への過度な依存を抑えるエネルギーセキュリティとCNG車ならではの排出ガス性能で、環境負荷の低減に貢献。街と人にやさしい、クリーンなトラックであるために。フォワードは、これからも進化を続けます。街と人にやさしい、クリーンなトラックであるために。フォワードは、これからも進化を続けます。

強く、やさしく、頼もしく。 FORWARD CNG-MPI

車型展開表

●:展開あり

GVW 8トン 14.5トン
エンジン・出力 6HF1-TCN・162kW(220PS)
車型 TKG-FRR90S2改 LKG-FTR90S2改
キャブ仕様 ショートキャブ フルキャブ ショートキャブ フルキャブ
ホイールベース(記号) 4360mm
(L)
4660mm
(M)
3260mm
(H)
3790mm
(J)
4360mm
(L)
4660mm
(M)
3260mm
(H)
3790mm
(J)
キャブ幅 標準キャブ
ワイドキャブ        

エンジン

コンセプト

高度な環境性能と動力性能を両立するフォワードCNG-MPIエンジン

低公害車の中でも卓越した環境性能を誇るフォワードCNG-MPIエンジンは、厳しい環境水準のディーゼル車に対する「ポスト新長期排出ガス規制(平成21・22年排出ガス規制)」からNOxを57%、NMHCを75%も低減。
CNG車に対する規制「新CNG車排出ガス技術指針(ポスト新長期規制)」へ全車適合するとともに、低排出ガス車の認定を取得しました。高度な環境性能とすぐれた動力性能を両立します。

すぐれた動力性能

CNG-MPI 6HF1-TCNエンジンは、燃料噴射システムをMPI化することにより最高出力162kW(220PS)、最大トルク735N・m(75kg・m)を実現し、快適な走行に貢献します。

CNG-MPI 6HF1-TCN 総排気量:790cm3(cc) 162kW(220PS)/2400rpm(ネット値) 735N・m(75kg・m)/1400rpm

※ネット値とは車両搭載状態とほぼ同じ条件で測定した数値です。

環境性能

排出ガスがクリーンな低公害エンジン

圧縮天然ガス(CNG)自動車の最も大きな特長は、クリーンな排出ガス。排出ガス規制で削減が義務付けられている排気物質を大幅に削減します。さらに、燃料中に不純物が少ないため、黒煙やPMもほとんど排出しません。

平成21・22年ディーゼル排出ガス規制値を100%とした場合の比較

ポスト新長期排出ガス規制に適合、
平成21年低排出ガス車認定を取得した高度な環境性能を達成

フォワードは世界でも極めて厳しい「ポスト新長期排出ガス規制(平成21・22年排出ガス規制)」に適合し、さらにNOx、PMを10%低減することで「平成21年低排出ガス車認定」も取得しています。
また、フォワードCNG車はNOxを規制値からさらに57%低減しています。

自動車Nox・PM法 ポスト新長期適合車 低排出ガス車 九都県市指定低公害車

アイドリングストップ&スタートシステム

アイドリングストップ&スタートシステムを採用

車両が停止したわずかな時間もエンジンが自動的に停止し、不必要なアイドリングを無くすことで排出ガスを削減。エンジンの再始動も自動化し、容易にアイドリングストップが実践でき、燃費の向上、一充填あたりの航続距離延長にも貢献します。

MT車

MT車のアイドリングストップ&スタートシステム

CNG-MPI

MPI(マルチポイントインジェクション)

エンジンの各気筒ごとにインジェクタ−を配置し、従来のガスミキサー方式に比べて、燃料の噴射量や噴射タイミングをよりきめ細かくコントロールできる燃料噴射システムです。

MPI(マルチポイントインジェクション)

MPI(マルチポイントインジェクション)

CNGエンジンコントロールシステム

CNG容器に貯蔵された圧縮天然ガスは、配管を通して減圧弁で減圧された後、エンジンの各気筒ごとに配置されたインジェクタ−によってシリンダー内で空気と混合され、燃焼を行ないます。
燃焼系から排出系まで、すべての制御は電子システムによって行なわれ、走行状況に応じて空気と燃料の比率を最適な状態にコントロール。排出ガスのクリーン化に最適な燃焼状態を形成します。
さらに各部のセンサーが三元触媒の酸化還元能力を最大限に高めNOx、CO、NMHCを効率的に浄化。すぐれた排ガス能力を発揮します。

CNGエンジンシステム図

CNGエンジンシステム図

シャシ

CNG専用シャシ

すぐれた架装性

CNGボンベを搭載しながら、すぐれた架装性を実現するCNG専用シャシを展開。
各用途に合わせたボンベレイアウトを選択することでより高い架装性を確保、さまざまな輸送に対応します。

減圧弁

CNGボンベに貯蔵された高圧天然ガスを配管を通じて吸気、空気と混合可能なガス圧まで減圧します。

CNGボンベユニット

高圧に圧縮された天然ガスを貯蔵する大容量のCNGボンベ。一回の充填で長距離の走行が可能です。

充填口インターロック

充填口インターロック

蓋が開いた状態ではエンジンが始動しないインターロック機構。充填ホースをつけたまま発進する事故を防ぎ、安全を確保します。

三元触媒

三元触媒

排出ガス中に含まれているNOx・CO・NMHCを酸化・還元することで、排出ガスを浄化します。

マルチインフォメーションディスプレイ

デジタル燃料圧力計を、メーターパネル内のマルチインフォメーションディスプレイに表示。視認性が向上するとともに、車両状態のきめ細かな把握が可能となり、ベストコンディションでの走行に貢献します。

デジタル燃料圧力計

デジタル燃料圧力計

排気ブレーキ

排気管に設けられた排気バルブを閉めることによりエンジン内の排気圧力を高め、その圧力を制動力として利用する排気ブレーキを採用しました。運転疲労の軽減と、安全性や経済性の向上に貢献します。

排気ブレーキレバー

排気ブレーキレバー

ボンベ容量

大容量CNGボンベ

一回のガス充填で、より長距離・長時間の走行を可能とする、大容量型のCNGボンベを搭載しています。

CNG容器・キャブバック2本積/フルキャブ

容量(ℓ/1本) 150
充填圧力(kgf/cm2) 200
本数/容積 2本/60m3
容器材質 アルミ合金FRP繊維巻付補強

CNG容器・キャブバック2本積/フルキャブ

CNG容器・フレームサイド2本積/ショートキャブ

容量(ℓ/1本) 150
充填圧力(kgf/cm2) 200
本数/容積 2本/60m3
容器材質 アルミ合金FRP繊維巻付補強

CNG容器・フレームサイド2本積/ショートキャブ

CNG容器・キャブバック3本積/フルキャブ(オプション)

容量(ℓ/1本) 150
充填圧力(kgf/cm2) 200
本数/容積 3本/90m3
容器材質 アルミ合金FRP繊維巻付補強

CNG容器・キャブバック3本積/フルキャブ(オプション)