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 高剛性キャブ
フロアパネルの強化などにより、ハイキャブ・ワイドキャブはキャブオーバー車トップレベルの衝突安全性を確保しています。 |
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ウエストレインフォース
前方からの衝撃に対しキャブの変形を抑え、ドライバーの被害軽減に貢献します。(ハイキャブ/ワイドキャブ) |
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強化フレーム
フレーム形状の最適化等により軽量化と高剛性化を実現。
衝突時の生存空間確保に貢献します。 |
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ロードリミッター付プリテンショナーシートベルト(運転席)
衝突時に瞬間的にベルトを巻き取り、高い拘束性を発揮。
一定以上の荷重を受けるとベルトを緩めるロードリミッター機構も備え、ドライバーの被害を軽減します。 |
衝撃吸収ステアリングホイール |
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SRSエアバッグ付衝撃吸収ステアリングホイール
万一の際にはSRSエアバッグが瞬時に膨張して顔面、頭部を保護。
さらに衝撃吸収ステアリングホイ−ルが変形することにより、上半身への衝撃もやわらげます。
乗員保護の理念から、助手席側にもエアバッグ&プリテンショナーシートベルトをセットオプションで設定しています。
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SRSとはSupplemental Restraint Systemの略で、乗員保護補助装置を示します。 |
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SRSエアバッグは、一定の衝撃を下回る前面衝突のほか、側面衝突、車両後部からの追突、横転時や一度作動した後に再衝突した時などには作動しません。 |
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SRSエアバッグはあくまでもシートベルトの補助装置として開発された装備であり、シートベルト非着用の場合にはSRSエアバッグが作動しても効果を発揮できません。SRSエアバッグ装着車も必ずシートベルトを着用してください。 |
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ニーボルスター
衝突時に左ひざへの衝撃を吸収し、右ひざを外側に逃がす構造としています。 |
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