トランスミッション | 燃費・走行性能 | ISUZU:エルフ(小型トラック)

燃費・走行性能

トランスミッション

Smoother-Ex

先進のシ−ケンシャルマニュアルトランスミッション

コンピュータ制御によりシフトレバーのアップダウン操作のみでの変速を実現。シーケンシャルシフトならではのスムースで小気味よい変速が可能です。自動変速モードも備え、より高次元での操作性を追求した次世代のトランスミッションです。

先進のシ−ケンシャルマニュアルトランスミッションの使用方法の図

コンフォートドライブ

スムーサーExのすぐれた特性により、安心で快適な走行をサポートします。

2ペダルなのでクラッチ操作が一切不要

状況に応じて手動変速⇔自動変速が自由自在

下り坂も安心なエンジンブレーキ力

クリープを利用した容易な微速走行

1速発進モード

通常、自動変速時の発進は2速発進ですが、シフトレバーのグリップ部のスイッチを押すことで、1速発進となります。積車時の坂道発進など強い駆動力が必要な時に効果を発揮します。

エコノミードライブ

すぐれた燃費性能を実現

ロックアップ制御などにより、動力を高効率で伝達することで、力強い走りとすぐれた燃費を実現しました。

*信号待ちや渋滞路での停止時には、手動でギヤ段をニュートラルにしてください。ギヤイン状態のままブレーキを踏んで待機していると燃費に悪影響を及ぼします。

クラッチ調整・交換が不要

スムーサーExは、クラッチの調整・交換が不要です。ランニングコスト削減とともに、休車時間の低減と稼働率の向上にも貢献します。

省燃費自動変速を行なうECONO(エコノ)モード

ECOスイッチを押すと自動変速のマップが切り替わり省燃費自動変速のモードになります。ECONOモードでは、省燃費運転に必要な変速をコンピュータが運転状況に応じて自動制御で行ないます。

*ECOはECONOMYの略です。

マニュアルトランスミッション

マニュアルトランスミッションを全車に用意

MTならではの高い信頼性・耐久性をもったクラッチペダル付のMTも全車に用意しています。