ISUZU：ELF HYBRID　セーフティ

ELF HYBRID


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イモビライザー

(1) トランスポンダ（ICチップ）内蔵キー
(2) イモビライザ－コントロールユニット
(3) 暗号通信微弱電波 (4) ECM
(5) 暗号通信車内CAN (6) エンジンコントロール
キー側、鍵穴部、エンジン側で電子的に暗号化された暗証の認証確認を行なってエンジン始動を許可する電子施錠システム。国内商用車で初めて採用しました。コピー等は不可能で、現在、最高レベルのセキュリティを誇ります。

ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)〔EBD(電子制御制動力配分)付〕

滑りやすい路面における制動時に、タイヤロックを制御することで安定感のある車両姿勢をもたらし、万一の時の緊急回避でも事故の拡大防止に貢献。車両の積車状態に応じて前後輪の制動力を適切に制御します。

*	ABSは乗務員の負担軽減と安全性の向上をめざして運転操作を補助する装置であり、無理な運転までは制御できません。ABS装着車であっても、非装着車同様の安全運転をお願いいたします。

ディスチャージヘッドランプ※

ハロゲンランプよりも明るさ・寿命にすぐれたディスチャージヘッドランプを設定。夜間走行時の運転疲労を軽減します。

ウエストレインフォース

前後斜め方向からの衝撃に対し衝突安全性を高め、ドライバーへの被害軽減に貢献します。

HSA(ヒル・スタート・エイド：坂道発進補助装置)
ブレーキを踏み込んで停車した後、ブレーキペダルから足を離しても制動力をそのまま保持。坂道発進や渋滞時に効果を発揮します。

高剛性キャブ
フロアパネルの強化などにより、ハイキャブ・ワイドキャブはキャブオーバー車としてのすぐれた衝突安全性を確保。コンピュータ解析により軽量化と高剛性化の両立を実現しています。

ロードリミッター付プリテンショナーシートベルト（運転席）

衝突時に瞬間的にベルトを巻き取り、高い拘束性を発揮。一定以上の荷重を受けるとベルトを緩めるロードリミッター機構も備え、衝突安全性の向上に貢献します。

SRSエアバッグ付衝撃吸収ステアリングホイール

衝撃吸収ステアリングホイール

万一の際にはSRSエアバッグが膨張し、顔面、頭部をソフトに受け止め、さらに、衝撃吸収ステアリングホイールが変形することにより、上半身への衝撃をやわらげます。

助手席エアバッグ&ロードリミッタ－付
プリテンショナーシートベルト（助手席）※
乗員保護の理念から、助手席側にもエアバッグ＆ロードリミッタ－付プリテンショナーシートベルトをセットオプションで設定。助手席の衝突安全性を強化しました。

●	SRSとはSupplemental Restraint Systemの略で、乗員保護補助装置を示します。
●	SRSエアバッグは、一定の衝撃を下回る前面衝突のほか、側面衝突、車両後部からの追突、横転時や一度作動した後に再衝突した時などには作動しません。
●	SRSエアバッグはあくまでもシートベルトの補助装置として開発された装備であり、シートベルト非着用の場合にはSRSエアバッグが作動しても効果を発揮できません。SRSエアバッグ装着車も必ずシートベルトを着用してください。

※装備は車型により設定が異なります。