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 目指したのは、プロの道具にふさわしいスタイリング
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パーツの分割ラインをスタイリングに活かし、無駄な装飾を廃したシンプルなデザインを採用。長く使っても色褪せないエクステリアを実現しました。環境や社会との調和を目指したやさしさや親しみやすさと、ビジネスパートナーとしての力強さを両立しました。 |
クラス唯一の普通車専用キャブ
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1ナンバー普通車用に専用設計されたハイキャブを新規設定しました。従来のハイキャブに比べキャブ本体幅が約75mm拡大し、4ナンバー小型車の全幅規制枠にとらわれないキャブ幅を採用。3人乗車時の居住性が大幅に向上し、都市型配送車に最適な車両サイズや架装を可能としました。いすゞからの新しい提案です。 |
乗降性の大幅な向上
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乗降頻度の多い配送車では、乗降性は仕事効率や運転疲労、安全性に直結した重要な性能です。フロントピラーの直立化とともに、ドア開口部面積、さらにステップ長・フロア長を拡大し、乗降性を大幅に向上させました（ハイキャブ/ワイドキャブ）。 |
アウトスイングドア※
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同じドア開度でも、広い乗降スペースが確保でき、狭いスペースでの駐車時や交通量の多い場所での乗り降りに効果を発揮します。タテ型アウトサイドハンドルや大型ガードバーの採用により、ドアの開閉時の操作性も向上しています（ハイキャブ/ワイドキャブ）。
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タテ型アウトサイドハンドル※ |
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大型ガードバー※ |
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ステップ※ |
※装備は車型により設定が異なります。
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