乗り降り、積み降ろしの楽な低型仕様の4WD。ビスカスカップリングが前後輸の回転差を吸収するため、タイトコーナーブレーキング現象の発生もなく、小回りもスムースです。
 ビスカス式トルクスプリットパートタイム4WD
2WDの経済的な走りと4WDのたくましい走りが切り替え可能なパートタイム式。4WD走行時はビスカスカップリングが後輪の空転に応じて必要な駆動力を前輪に自動的に配分。
雪道や氷結路で頼もしい走破性を発揮します。 |
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センターデフ式フルタイム4WD
2WD・4WDの切り替え操作が不要のフルタイム4WD。
前後いずれかのタイヤが空転してしまった場合でも、ビスカスカップリングを採用したセンターデフが前後のトルク配分を最適にコントロールし、安定した走行を可能にします。 |
● 4WD構造概要(図)
● 2H・4H←→4L切り替えバー なし
● トランスファーコントロールスイッチ あり
● フリーホイールハブ あり |
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● 4WD構造概要(図)
● 2H・4H←→4L切り替えバー なし
● トランスファーコントロールスイッチ なし
● フリーホイールハブ なし |
トランスファーコントロールスイッチ |
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マニュアルフリーホイールハブ |
スノコステップ
ステップ地上高を低く抑えてすぐれた乗降性を確保。滑りにくく雪や泥が詰まりにくいスノコステップを採用しています。
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・ 標準キャブ 400mm
・ ハイキャブ 410mm
・ ワイドキャブ 515mm
※上記ステップ高は設計寸法値です。
 
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