先行車の検出にすぐれたミリ波レーダーを利用した車間制御クルーズ、車間距離警報、衝突被害軽減ブレーキの標準装備をはじめ、安全快適な運行から万一の時まで、ガーラは、バスの安全性をあらゆる角度から追求しています。

フロントフレーム及び運転席周辺に強度部材を使用し、前面衝突時に被害の最も大きいドライバーの保護、生存空間の確保に配慮。構造や材質の最適化により、軽量化とボディ剛性を高次元で両立しています。

運転席エアバッグに加え、運転席・ガイド席および客席最前列にELR3点式シートベルトを、ニ列目以降には2点式シートベルトを標準装備。窓側と通路側で色分けし、掛け間違いを防ぐ配慮をしています。

シンプルな構造のため機械効率が良く少ないエア消費で、すばやいブレーキ応答性と滑らかな制動フィーリングを実現。部品点数が少なく整備性もすぐれています。

フットブレーキとリターダを連動させ制動力を高度に制御。ブレーキペダルを踏むと連動して永久磁石式リターダ、続いてホイールブレーキが作動し、すぐれたブレーキ性能を発揮します。

プロペラシャフトの回転力を抑制し、パワフルかつ安定した制動力を実現します。

フットブレーキや衝突被害軽減ブレーキにより急ブレーキがかかった場合、ストップランプが点滅します。後方の車両に注意を喚起し、2次被害の軽減に貢献します。

反射面をマルチリフレクター化するとともにロービームの光源をより中央にレイアウト。左側方向の光を左前方へ集め、路肩の歩行者等の視認性を向上させました。

従来の白熱灯に比べ、バルブ寿命が向上。安全性とともに経済的メリットももたらします。

周囲の明るさに応じてヘッドランプやテールランプ等が自動的に点灯・消灯。連続するトンネル等でスイッチ操作が不要となり、運転疲労軽減・安全運行に貢献します。

坂道でフットブレーキで停車後、ペダルから足を離してもブレーキ力を保持し、坂道発進が安全に行なえます。登り坂だけでなく下り坂でも機能するよう進化し安全性がさらに向上しました。

左ミラーステー上部にカメラを設置し、左折時にウインカーと連動し映像をコックピットの6.5インチカラー液晶モニターに表示。ミラー格納時の左後方視界の確保や、左折時の視界向上に威力を発揮。同時装着されるバックアイカメラにより後退時の安全性確保、通常走行時の後方確認も可能です。