ERGA  大型・自家用・送迎バス
For Driving[運転操作性]乗客の安全・快適な旅を預かるドライバーにとって最良の設備と環境を具現化。こだわり抜いた「使い易さ」という性能がここにある。
ドライバーズシート

運転席にはホールド性とリラックス性を両立したエアサスペンションシートを採用。豊富な調整機能に加え、腰部には2バッグ式のランバーサポートも装備。ドライバーの体型や好みに応じて細かな設定が可能です。快適な乗り心地で運転疲労を大幅に軽減します。

メーター・スイッチ類のレイアウト

グレース感あふれる光輝シルバーデザインを施し高機能感漂うラウンドフォルムコックピット。最新の人間工学に基づいてドライバーの動線に合わせメーターやスイッチ・レバー類が機能的にレイアウト。また、白色LED照明を採用した透過式メーターやグリーンゾーン・レッドゾーンのLED化により夜間での高い視認性を確保。ドライバーにとって理想的な運転環境を実現しました。

機能的にレイアウトした、メーターパネル機能的にレイアウトした、メーターパネル
人間工学に基づいたスイッチ・メーター類レイアウト人間工学に基づいた
スイッチ・メーター類レイアウト
夜間状態(透過式メーターは、LED照明を採用)夜間状態(透過式メーターは、LED照明を採用)
集中スイッチ集中スイッチ

警報専用スピーカー

運転席右側に指向性のある警報スピーカーを採用。
安全装置の警報や方向指示器の作動音など、客席に届きにくくなるように配慮しました。

警報専用スピーカー
マルチ・インフォメーション・システム

メーターパネル中央部の液晶画面に各種運行情報を表示。通常表示に加え、省燃費情報、整備情報も表示し、効率的な運行・整備が行なえます。また、異常や故障の情報・警告は優先的に表示し、安全性向上にも寄与しています。

●通常表示:トリップメーター、電圧計、時計など
●省燃費表示:エコ表示メーターなど
●整備運行情報:AdBlue®補給(12m車)、オイル交換、
ベルト交換時期など
●故障時表示:故障項目、運行の指示など
AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。

多重表示切替スイッチ多重表示切替スイッチ
画面は表示例
6速FFシフト6速FFシフト
ナビゲーションシステムナビゲーションシステム
バックアイカメラバックアイカメラ
ETC車載器ETC車載器
ホイールパークホイールパーク
アウトサイドミラ−(左)アウトサイドミラ−(左)
アウトサイドミラ−(右)アウトサイドミラ−(右)
上下スライド式サンバイザー上下スライド式
サンバイザー
12Vアクセサリーソケット12Vアクセサリーソケット
運転席照射灯&運転席上クーラー吹出口運転席照射灯&
運転席上クーラー吹出口
運転席デフロスター・ヒーターコントロール運転席デフロスター・
ヒーターコントロール
ドライバー専用ラジオ付インターホンドライバー専用ラジオ付
インターホン
運転席右物入れ運転席右物入れ
運転席収納ボックス運転席収納ボックス
仕切扉物入れ仕切扉物入れ
シフトノブ下トレイシフトノブ下トレイ
運転席カップホルダー運転席カップホルダー

サスペンション

電子制御サスペンション(12m車)

車両の各所に取り付けられたセンサーが、車速、上下の揺れ、左右の揺れを検知し、さらにステアリングに設置したセンサーがステアリングの回転角速度を感知。走行中に発生するこれらのデータをもとにコンピュータが走行状況を分析し、エアスプリング特性やショックアブソーバーの減衰力を自動的に制御します。あらゆる走行条件で、乗り心地を損なうことなくすぐれた走行安定性を実現します。

電子制御サスペンション
フロントサスペンション

サスペンションアームの延長や上下スパンの拡大によりスムースな動きと振動を低減し、すぐれた乗り心地と安定性の両立を実現。さらにタイロッドをフロントアクスル前方に配置し、安定性向上に貢献しています。

フロントサスペンション
リヤサスペンション

最適なサスペンションレイアウトで、エアスプリング位置のワイド化を実現。ソフトな乗り心地を確保しながらロールを抑え、電子制御サスペンション(12m車)との相乗効果で安定した走りを生み出します。

リヤサスペンション
サージタンクの装備

エアスプリングに取り付けられたサージタンクの働きで空気容量を増やし、反発力が大幅に低減。エアスプリングとサー ジタンク間のエアの流れを利用した空気減衰により、ピッチングも抑制。安定性と乗り心地向上に貢献します。

ステアリング

ステアリング機構

パワーステアリングユニットがダイレクトにタイヤをコントロールするシステムを採用。徹底したリンクの簡素化によりフリクションを大幅に低減し伝達ロスを抑制。さらにタイロッドの前方配置により、すぐれた操縦安定性を発揮し正確で快適な操舵性能を実現します。またタイヤ切れ角も大きいため、12m車で最小回転半径8.7mを実現。抜群の機動性も確保しています。

タイロッドを前方配置
ステアリング機構
直角カーブ道路占有幅