ERGA 大型路線バス
Cockpit [運転操作性]
快適な運行を支える、使い勝手にすぐれた運転席周り
Cockpit[運転操作性]

乗務員の方が運転しやすいよう、きめ細かな配慮が随所に施された運転席周り。視認性にすぐれたメーターパネル、運転席への乗り込みのしやすさに配慮したホイールパークの設置位置、あらゆる用途に合わせ、MTもATもご用意するなど、毎日の運行を快適さで支えます。

ラウンドフォルムコックピット

シャープエッジを排し、丸みを帯びたデザインのラウンドフォルムコックピットを採用しています。メーターの視認性やレバー・スイッチ類の操作性、さらには運転中のすぐれた下方視界も確保。乗務員の方の運転疲労の軽減に貢献します。

LEDインパネメーター

インパネ内メーターの照明をLED化し、視認性が向上するとともに、消費電力を抑え、ランプの長寿命化を実現。ISO規格に対応した警告マークをはじめ、見やすさ・使いやすさを追求したメーターパネルです。

LEDインパネメーター
マルチインフォメーションディスプレイ

燃費情報をはじめ、エンジンオイルの交換やDPDフィルター堆積状況、尿素水(AdBlue®相当)残量といった整備•交換等に関する情報などを、メーターパネル内のディスプレイに集中表示。詳細な車両情報の把握が可能となり、整備の容易化や運行の効率化をサポートします。

AdBlue®はドイツ自動車工業会(VDA)の登録商標です。

総合燃費 総合燃費
区間燃費 区間燃費
瞬間燃費 瞬間燃費
尿素水補給 尿素水補給
堆積量堆積量
アワーメーター アワーメーター
トランスミッション

用途に合わせ、2種類のトランスミッションをご用意。

ACTエア・コントロール・トランスミッション

軽快かつ確実な操作を実現するエアコントロール式マニュアルトランスミッションを標準採用。疲れにくい快適な運行に貢献します。
走行環境に応じて、最適なファイナルを選択可能です。

ACTエア・コントロール・トランスミッション

新ワンマンバス構造要件に対応した
中扉開時の動力伝達カット機能を搭載

中扉を開いた状態で走行することを防ぐために、動力伝達カット機能を追加。中扉開時にはシフトレバーがニュートラル以外に入らない制御のため、乗降時の安全性向上に貢献します。

イメージ図

*中扉閉操作後シフトレバーを走行ギヤ段に切り替える際は、クラッチペダルを踏み込んでください。
踏み込みが浅い場合は切り替わらず、警報ブザーでお知らせします。また、中扉が閉まりきっていない場合でも警報ブザーでお知らせします。

電子制御式ATオートマチック・トランスミッション

オーバードライブトランスミッションにプリセレクトシフトダウン機能を搭載。排気ブレーキ使用時に通常より早めにシフトダウンを行ない、排気ブレーキと合わせ確実な制動力を発揮します。

電子制御式ATオートマチック・トランスミッション

中扉開時の動力伝達カット機能を搭載
(新ワンマンバス構造要件対応済み)

中扉開時にAT車特有のクリープ状態を完全になくすため、アクセルインターロックに加え、動力伝達カット機能を採用。中扉開時にはギヤが自動的にニュートラルに変わり、他のギヤに切り替わらないため、乗降時の安全性向上に貢献します。

イメージ図

*中扉開時には、フットブレーキかホイールパークを作動させてください。作動させていない場合は警報ブザーでお知らせします。

*中扉閉操作時もギヤがドライブに切り替わるまで、フットブレーキを作動させたままにしてください。作動させていない場合は切り替わりません。

*ANBHも作動しますが、作動中もフットブレーキを外さないでください。

その他装備
ホイールパークホイールパーク
運転席荷物棚運転席荷物棚
チルトステアリングチルトステアリング
テレスコピックステアリングテレスコピックステアリング
直角カーブ道路占有幅

実際の走行では、ミラー張り出し量等を考慮して、道路占有幅に対し、プラス1m位の余裕を持ってください。