プレスリリース

2009年4月9日


いすゞ エルフ重量車燃費基準達成車型を拡大
- いすゞecoシリーズを展開 -
(いすゞecoシリーズ:平成21年度税制改正 重量税、取得税特例措置に対応した
重量車燃費基準達成車及び次世代自動車)


 いすゞ自動車株式会社(社長:細井 行、以下いすゞ)は、小型トラック『エルフ』に平成27年度重量車燃費基準*1達成車型を拡大し、本日4月9日より全国一斉に発売します。

 『エルフ』は2006年12月にディーゼル車1.5トン、2〜3トンクラスで初めて平成27年度重量車燃費基準を達成しています。従来の1.5トン系、2トン系、4トン系、4.5トン系(除く車両総重量5トン超の4WD、AT車)に加えて、今回新たに3トン系(除くワイドキャブ、AT車、一部4WD)が平成27年度重量車燃費基準を達成しました。
重量車燃費基準達成車は平成21年度税制改正により、自動車重量税、取得税の特例措置の対象となり、新車購入時の税額が軽減されます。*2

 『エルフ』は、1959年に誕生し今年で50周年を迎えました。発売開始以来、時代の要請と市場ニーズに対して先進技術を先取りした商品で応え、日本をはじめ世界約100カ国で販売されており、累計生産台数は500万台を超えています。また、シェアは、日本でナンバー1*3、海外においても多くの国でナンバー1を獲得しており、ベストセラートラックとして世界中の物流を支えています。

 いすゞはエルフ、フォワード、ギガ、バスシリーズにおいて、総販売台数の約60%を占める重量車燃費基準達成車、次世代自動車を市場に提供してまいりました。いすゞは平成21年度税制改正、重量税、取得税特例措置に対応した重量車燃費基準達成車及び次世代自動車を「いすゞecoシリーズ」として展開し、低炭素社会の実現に貢献してまいります。


いすゞ『エルフ』 BKG−NLR85AN−HE6A ☆
(重量車燃費基準達成車)

*1 平成27年度重量車燃費基準 2006年4月に施行された改正省エネ法 (エネルギーの使用の合理化に関する法律) に定められた重量車の燃費基準です。この燃費基準では、平成27年を燃費基準達成の目標年度とし、車両総重量ごとに定められた燃費基準を達成しなければなりません。 (重量車モード燃費値は、法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。実際走行時にはその走り方や条件(気象、道路、車両、運転、架装ボディ、整備等の状況)によって実燃費は異なります)
*2 平成17年低排出ガス重量車認定(NOx又はPM10%低減レベル)かつ平成27年度重量車燃費基準達成車
自動車重量税は、2012年4月30日までの新規登録車に対し、50%軽減
自動車取得税は、2012年3月31日までの新規登録車に対し、50%軽減
次世代自動車(ハイブリッドトラック、CNGトラック・バス)
自動車重量税は、2012年4月30日までの新規登録車に対し、免税
自動車取得税は、2012年3月31日までの新規登録車に対し、免税
*3 国内2-3トンクラス キャブオーバー型トラック市場

新型エルフの主な特長は次の通りです。
平成27年度重量車燃費基準達成車型の拡大[標準キャブ、ハイキャブの2WD 3トン系(除くAT車)] 低燃費と環境性能の両立を実現した4JJ1-TCSエンジンにMYY6Pトランスミッションを組み合わせ、更に低燃費と高い動力性能を実現
ドアサイドターンランプを全車に標準装備(平成22年4月に改正される灯火器規制に対応)
フォグランプをSGグレードに標準装備
DPD&スムーサーの音声警報採用

<目標販売台数>  エルフシリーズ全体で 30,000台/年(国内)

<エルフ 東京地区希望小売価格> (☆写真添付)
車型 ボディ仕様 エンジン/
トランスミッション
東京地区希望小売価格
消費税抜 消費税込
BKG-NLR85AN
-HE6A-D13A

  (☆)
平成27年度重量車燃費基準達成
新長期規制適合/低排出ガス重量車認定
新普通免許対応GVW5トンシリーズ
2トンハイキャブ、ロングボディ、Eカーゴ
SGグレード、フルフラットロー
4JJ1-TCS
110KW(150馬力)
5速スムーサーEx
4,678,000円 4,911,900円
BKG-NKR85A
-EJ6AA-M
平成27年度重量車燃費基準達成
新長期規制適合/低排出ガス重量車認定
3トン標準キャブ、標準ボディ、平ボディ
STグレード、フルフラットロー
4JJ1-TCS
110KW(150馬力)
5速MT
3,534,000円 3,710,700円

いすゞecoシリーズ一覧
車種 クラス エンジン トランスミッション 2008年度
販売台数*1
(いすゞecoシリーズ比率*2)
備考
エルフ 小型トラック
1〜1.5トンクラス
4JJ1(81kW) スムーサーEX
5MT
2,785台
(95%)
エルフ100を除く全車
小型トラック
2〜3トンクラス
4JJ1(110kW)
4HK1(114kW)
4HV1(96kW)
(CNG)
スムーサーEX
6MT/5MT
16,256台
(59%)
積載量2トン
/ナロー3トン
/ワイド4トン以上
フォワード 中型トラック
GVW 8トン
4HK1(140kW)
       (154kW)
6HF1(162kW)
(CNG)
スムーサーFX
6MT
7,530台
(63%)
高馬力・低床4WDを除く全車
中型トラック
GVW 11トン
4HK1(154kW)
6HK1(177kW)
       (191kW)
6HF1(162kW)
(CNG)
スムーサーFX
6MT
低床4WDを除く全車
ギガ 大型トラック
GVW20トン超
6UZ1(279kW) スムーサーG
7MT(一部)
1,125台
(19%)
GVW20トン超
Smoother-G
GVW20トン7MTの一部
トラクタ 6WG1(309kW)
       (338kW)
       (382kW)
スムーサーG
16MT
505台
(47%)
6X4総重量緩和車
Smoother-G
16MT全車
エルガ 大型路線バス 6HK1(191kW)
       (221kW)
6HF1(162kW)
(CNG) (180kW)
5MT/6MT 571台
(69%)
GVW14トン超の 5MT/6MTの一部
ガーラ 大型観光バス E13C(279kW)
       (338 kW)
6MT 311台
(70%)
12m車全車
2008年度いすゞトータル販売台数*1(販売比率*2) 29,083台 / 51,197台 (57%)
*1 いすゞ調べ
*2 シリーズトータルの台数に対するいすゞecoシリーズの比率


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