2007年7月9日

　いすゞ自動車株式会社（社長：細井行、以下いすゞ）は、小型トラック「エルフ」のCNG（圧縮天然ガス）車をフルモデルチェンジし、7月9日より全国一斉に発売します。
　
　エルフCNG車は平成5年大臣認定車としての登録から数え、本年4月に累計登録台数が１万台を突破し、平成18年度はCNG車の小型トラック市場で79%の高シェア（自社調べ）を獲得するなど、日本国内でもっとも多く走るCNG車としてお客様よりご好評を戴いております。

　今回のモデルチェンジでは、平成17年排出ガス規制（新長期排出ガス規制）に適合した４．６リットルのCNGエンジン「４HV１」に更なる改良を加え、規制値に対し、NOx８５％・NMHC７５％低減し、現在販売されているトラックの中で最もクリーンな排ガス性能を達成しました。また、CNG車としては初のアイドリングストップ&スタートシステムを標準装備（※１）し、燃費向上とCO2削減に加え、1回の充填での航続距離の延長も可能としました。
　価格面では、更なるCNG車の普及を加速させる為、ディーゼル車との差額を表す、改造費（※２）を従来比△14万円の98万円にまで削減しました。国やトラック協会の車両購入補助や税制優遇などを受けた場合、ディーゼル車同等の価格での導入が可能となり、燃料代も天然ガスは軽油比安価に購入出来ることから、ディーゼル車比同等以上の経済性が期待できます。

　大気汚染・地球温暖化への対策が世界規模で問われる中、輸送をとりまく環境においても、地球環境保全への対応が求められています。　いすゞでは、地球環境保全に対応する為、低公害車の開発、普及に早くから積極的に取り組んできました。
　なかでも、石油代替エネルギーである天然ガスを燃料とするCNG車は、PMをほとんど排出せず、また、CO2の排出量も低いことから、環境に配慮した輸送ツールとして期待されています。

　いすゞは、今後も低公害車の開発、普及を推進し、環境に配慮した商用車を提案していきます。

主な変更概要は以下のとおりです。

＜エンジンスペック＞

＜排出ガス性能＞

＜参考＞

【目標販売台数】　　エルフCNG車 1,800台/年

【エルフCNG　東京地区希望小売価格】