
2003年9月26日
『ミシュラン・チャレンジ・ビバンダム2003』
いすゞ、商用車世界初*、直噴ディーゼルサイクルCNGエンジン搭載車(エルフ)を出展
−低燃費・公害物質低排出の二部門で金賞を受賞−
いすゞ自動車は、2003年ミシュラン・チャレンジ・ビバンダム(先進環境技術車展)に、単一燃料としては商用車世界初となる「直接燃料噴射式、ディーゼルサイクルCNGエンジン」を搭載した小型トラックの試作車『エルフCNG-DI』をウェストポート社(カナダ)と共同で出展した。現在のCNG技術に直噴ディーゼルエンジン技術の長所を取り入れ、一層の低燃費と低公害を両立させた。今回、低燃費部門と公害物質低排出部門で金賞を、騒音部門で銀賞を受賞した。
CNG技術と将来性:
現行のCNGエンジンは、ガソリンエンジンと同じ燃焼サイクル(オットーサイクル)を採用しており、PM及び黒煙を殆ど排出せず、さらに三元触媒によりNOx、CO、HCの排出量が極めて少ない。熱効率ではガソリンエンジンと同等で、ディーゼルエンジンよりは低くなっている。
今回『エルフCNG-DI』に搭載した「直接燃料噴射式、ディーゼルサイクルCNGエンジン」は、クリーンな排ガス特性はそのままに、直噴ディーゼルの熱効率の良さを加え、一層の低燃費=低CO2を実現した。
4.5リッター直4エンジンをベースに、いすゞはインタークーラー、可変ターボチャージャー、クールドEGRおよび酸化触媒、尿素還元式NOx触媒の開発を行い、電子制御コモンレール式直接燃料噴射システム、ホットサーフェス式着火システムについては、ウエストポート社と共同で開発を行ってきた。 これらの先進環境技術により『エルフCNG-DI』は、超高効率かつクリーンな燃焼・排ガス性能を実現し、日本での超低公害車(ULEV)基準(自社調べ)の達成が可能となっている。 今後も、いすゞでは、ディーゼルエンジンと共に、代替エネルギーを使用した低公害車の普及に努め、地球環境保護の推進に積極的に取り組んでいく。
*2003年9月現在自社調べ
主要諸元: |
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1. 排気量 |
4.5リッター |
2. 形式 |
直列4気筒 |
3. 馬力/回転数 |
100kw(135ps)/2,200rpm |
4. トルク/回転数 |
500Nm(50kg・m)/1,000rpm |
5. 積載量 |
2.0トン |
6. 総重量 |
6.0トン |
7. 燃料タンク |
CNGボンベ2本 |
8. タンク圧 |
250bar |
9. 航続距離 |
300km |
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<参考>
【ミシュラン・チャレンジ・ビバンダム(先進環境技術車展)】 |
1.技術展概要 |
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・1998年にミシュラン社のマスコット"ビバンダム"の生誕100周年を記念し、フランスで開催。 |
・今年で5回目の開催。 |
・自動車業界における世界的な"クリーン&グリーン"イベント。 |
・毎回100車以上の先進環境技術車が出展。 |
2.今年度の特色 |
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・日程: |
9月23日(火)〜25日(木) |
・会場: |
米国カリフォルニア州ソノマ・バレー |
・圧縮天然ガス、水素、液化天然ガス、バイオ燃料、電気等のクリーン技術の出展。 |
・ハイブリッド、燃料電池車が多くのメーカーにより展示。 |
・トラックおよびバスのエントリーを開始。 |
・800社以上のメーカー、部品メーカーが参加。 |
・200名以上のジャーナリストが取材参加。 |
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【ウェストポート社 概 要 】 |
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社 名 : |
ウェストポート・イノベーションズ |
設 立 : |
1995年 |
住 所 : |
1700 West 75th Avenue Vancouver BC Canada V6P 6P2 Tel: 604 -718 -2000 |
代表者 : |
David Demers, President and CEO |
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ウェストポート・イノベーションズは、クリーン・ナチュラルガス、プロパンガス、水素エンジン技術の開発会社。
いすゞ、MAN、フォード、BMWといったエンジンメーカーと技術開発提携を結んでいる。 |
【いすゞエルフにおけるCNGへの取り組み】 |
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いすゞ自動車では、化石燃料の枯渇問題への対応の一つとして、天然ガスを燃料とする車両の開発に力を入れ、1993(平成5)年に『エルフCNG車』で運輸大臣(当時)認定を取得し、一般路での走行実験を開始した。 |
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その後1996(平成8)年に一般販売を開始し、1998(平成10)年からは藤沢工場でライン生産を始めるなど、広く車両の普及に努めている。 |
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今年6月には累計の登録台数が5,000台を突破、シェア(エルフクラス)も約68%に達している。 |
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<エルフCNG車の登録台数とシェア> |
年度 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003※ |
いすゞ(台) |
8 |
5 |
12 |
32 |
134 |
376 |
359 |
743 |
1544 |
1655 |
166 |
全需(台) |
14 |
31 |
44 |
72 |
205 |
526 |
581 |
1059 |
2124 |
2431 |
241 |
シェア |
57.1% |
16.1% |
27.3% |
44.4% |
65.4% |
71.5% |
61.8% |
70.2% |
72.7% |
68.1% |
68.9% |
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※2003年度分は03年4月から6月までの実績 |
以上
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