各メー力一の工場の規模(きぼ)、受注(注文)の状況によって、生産台数が決まってきます。いすゞでは2012年3月末現在の国内生産台数は約23万台、海外生産は約37万台となっています。これは、毎年同じではなく、景気やモデルチェンジによって変動します。

トラックの場合でフレームに様々な部品をのせて完成するまで、約2〜4時間かかります。

藤沢工場は110万、栃木工場は115万の広さがあります。東京ディズニーランド(51万)とディズニーシー(49万)をあわせたより少し大きいくらいの広さです。

車の色は工場内の塗装(とそう)ラインというところで行われています。
サビ止め→下塗り→中塗り→上塗りと何回も重ねて上から塗ります。
塗装の種類、方法はいろいろあり一様ではありません。
・ウレタン塗装…主材と硬化材の2液からなり、常温で行う。ツヤのある仕上がり。値段が高い。
・ラッカー塗装…空気中の酸素を取り込んで常温で行う。値段が安い。
・焼き付げ塗装…120℃以上の高温で30分以上塗装液に着ける。車のボディが主。

車はボディ、エンジン、ドアといったそれぞれの部分ごとに分業して組み立てしてから、総組み立てをします。ですから、「ここから」とは言えません。しいて言えば、車のボディは打ち抜きラインといって3,000mもある鉄板をドアやボンネットなど、様々な部品の大きさに合わせてカットすることから始まります。