使用する燃料と作動工程の違いでタイプ分けされます。
それぞれに特徴があり、長所と短所があります。

・ガソリン
燃焼力(ねんしょうりょく)が高いことから小型でもハイパワーを引き出すことができ、操縦性に優れています。エンジンヘの伝達がいいので騒音や振動は少ないが、複雑な構造なため燃料をたくさん使います。軽さや小型が要求される「一般車」向け。

・ディーゼル
低回転でのトルクが大きく、構造が簡単で燃料が少なくすみ、故障修理が楽だが、ガソリン車より重いので.騒音や振動は大きい。経済的で、長持ちするカが強い。燃料は軽油でガソリンより安いので仕事に使う「トラックやバス」向き。

エンジンだけでは走れません。エンジンは自動車を走らせるカとなるもので、そのカをクラッチ(エンジンのカをトランスミッションに伝えたり、切ったりするところ)やトランスミッションやタイヤに伝えて車を走らせます。

エンジンを動かすためには、電気が必要です。鍵を差し込みまわすことで、電気が流れエンジンがかかる仕組みになっています。なぜ、鍵を使うかと言うと、お家に鍵をかけるのと同じように、防犯の意味があります。

エンジンをかけるとエンジンの力を利用して発電機が回され、電気を発生させます。一部の電気はバッテリーに蓄え、残りの電気は運転に必要な部分へ送られます。そこで、ラジオまで電気が伝わって来るので、電源(スイッチ)を入れるとラジオが聞けます。

タイヤの溝は、路面との摩擦(まさつ、すべらないようにする力)を効率よくとらえ、熱を逃がしやすくする為、複雑な形をしています。