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過去にご紹介した事例
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 | 大東陸運株式会社 |
(輸送リーダー：2009年11月号) |
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| 総走行距離が100万キロを超える車両が勢揃いする同社は車両の予防整備を推進するために、いすゞに車両メンテナンスを委託。さらに乗務員へのエコドライブ浸透をはかることで、保有車両の耐用年数を大きく延ばすことに成功している。 |
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| 昭和運輸株式会社 |
(輸送リーダー：2009年3月号) |
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| 何事も「他社の範となること」を心がける同社は安全性向上にも熱心で、主力のギガにはプリクラッシュブレーキの装備を選択、ドライブレコーダーなどの装備も充実させている。また社員教育も社会貢献まで含めた内容で幅広く展開している。 |
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| 共立運輸株式会社 |
(輸送リーダー：2009年1月号) |
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| 医薬品・医療機器輸送のエキスパートである同社は、安全に対する意識も高い。「安全と環境に関する装備は最先端のものを標準で備える」という方針のもと、2008年7月導入のGカーゴには衝突時の被害を軽減するプリクラッシュブレーキを装備した。 |
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| 大島倉庫運輸有限会社 |
(輸送リーダー：2008年11月号) |
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5年前からCNG車を積極的に導入し保有車両の4割をCNG車が占める同社は、グリーン経営の認証を取得し、昨年秋には低公害車普及大賞も受賞した。CNG車は燃料費もディーゼル車より抑えられ、低公害・低CO 以外のメリットも大きい。 |
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| 明治ロジテック株式会社 |
(輸送リーダー：2008年9月号) |
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| 低温輸送のエキスパートである同社は、会社合併で新たなスタートを切り、先進冷却システム「エコ・ランクール」の本格運用を開始。CO削減と騒音低減を実現し、故障も少なく、コスト削減にもなる画期的システムに寄せられる期待は大きい。 |
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| 株式会社朝日通商 |
(輸送リーダー：2008年7月号) |
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| ダンボール製品の保管と輸送から国際物流、さらには輸送以外の業務まで幅広く手がける同社。大手宅配便の幹線輸送には厳しい要求仕様にマッチしたギガGカーゴクールを導入し、燃費や環境性能の面で完成車ならではのメリットを実感している。 |
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| 宝持運輸株式会社 |
(輸送リーダー：2008年5月号) |
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| 長距離輸送から近場の引っ越しまで、幅広く3温度帯の輸送を手がける同社は、小口輸送の増加にあわせて中型免許対応車も積極的に採用。仕事量と車両・運行ペースの最適化をはかり、多様化する時代の流れに柔軟に対応している。 |
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| 株式会社ウイング流通 |
(輸送リーダー：2007年11月号) |
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| ギガマックストラクタと独自仕様の冷凍トレーラーによって、限られた時間・台数で効率のよい配送システムを構築。乗務員不足の解消・CO削減のため、時代の先を見据えて先進的なものを積極的に導入している。 |
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| 八紘運輸株式会社 |
(輸送リーダー：2007年7月号) |
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| 精密機器や小麦粉などの輸送をメインに、「目的地や積荷を選ばずに運ぶ」体制を整備している同社はギガマックス スーパーGカーゴを導入。高度な輸送効率は客先でも注目を集める。 |
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| 河島コンクリート工業株式会社 |
(輸送リーダー：2007年5月号) |
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| 生コンの輸送を支えるフォワード、ギガのコンクリートミキサー車。時間帯や道路状況に合わせて併用し、GPS配車管理システム、ドライブレコーダなど先進的な装備も運行管理・事故防止に役立てている。 |
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| 迫(はさま)トラック株式会社 |
(輸送リーダー：2007年3月号) |
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| 宮城県北部から関東や関西への食肉製品の輸送にギガマックス冷凍冷蔵車を導入。積載率の向上と車両運行の効率化を図っている。 |
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| 東京都交通局 |
(輸送リーダー：2007年1月号) |
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| 都営観光バスに大型観光バスガーラを導入。すぐれた環境性能だけでなく、安定した走りや機動性、すぐれた取り回し性についても運転手の高い評価を得ている。 |
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| 株式会社読売ジャイアンツ |
(輸送リーダー：2006年5月号) |
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| 選手の送迎用バスにガーラを採用。選手たちの安全と快適な乗り心地を実現している。 |
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| 株式会社たいせつ |
(輸送リーダー：2006年3月号) |
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| ギガマックス全車にデジタコを装備し、広域運行の多いアスファルトローリには、「みまもりくん」を搭載。運行管理システムを上手に活用しながら安全運行体制を実現している。 |
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| 株式会社東配 |
(輸送リーダー：2005年7月号) |
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| ギガマックス全車に高度運行情報システム「みまもりくん」を装備し、ドライバーのスキルアップに役立てている総合物流企業。先進の物流システムと、グリーン経営を融合を実現させ、顧客とのパートナーシップづくりに努めている。 |
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中駿自動車運送株式会 |
(輸送リーダー：2005年5月号) |
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| 装備の充実したギガマックス･Gカーゴを導入。デジタコや高度運行情報システム「みまもりくん」を装備し、安全、省燃費運行に大きな成果を上げている。 |
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株式会社ファミリーマート |
(輸送リーダー：2004年4月号) |
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| 継続的にチェーン全体のサービス水準を底上げをめざし、業界初、移動研修車「SQC号」を開発。スタッフの育成と集客力のある店づくりに取り組む。 |
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| 有限会社福田運送 |
(輸送リーダー：2004年2月号) |
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| 採石場の悪路も舗装された幹線道路もターボエンジンを搭載したギガダンプなら抜群の低燃費性能を実現。運行コストの低減に大きく貢献している。 |
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| いすゞ車体株式会社 |
(輸送リーダー：2003年12月号) |
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| いすゞ車体が提案する「新液体輸送宣言」。液体輸送の常識を変えたソフトタンク車は、輸送管理コスト削減の切り札になること間違いなし！ |
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| 銚子通運株式会社 |
(輸送リーダー：2003年11月号) |
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| 1日16台のステンレス製のタンクローリー車がフル稼働！醤油の輸送では他業者の追随を許さない、その理由の一つが車両の仕様にある。 |
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| 飛鳥道路株式会社 横浜支店/
保土ヶ谷バイパス管理隊 |
(輸送リーダー：2003年8月号) |
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| 人と物資を運ぶ大動脈、保土ヶ谷バイパスの安全を一手に引き受ける8人の隊員。サポートする道路維持作業車には、環境保全、安全性、機動力のすべてを兼ね備えたフォワードCNG車が選ばれた。 |
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| 東日本旅客鉄道株式会社 |
(輸送リーダー：2003年4月号) |
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| 作業の安全と効率化を実現するために軌陸車を導入。今日も安全かつ安定した輸送サービスに貢献している。 |
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